เล่นพนันออนไลน์ กรีซกำลังเร่งดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อดำเนินการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานที่ท่าเรือทั่วประเทศ ยยานนิส พลากิโอทาคิสรัฐมนตรีกระทรวงการเดินเรือ กล่าวระหว่างการเยือนชาเนีย เกาะครีตครั้งล่าสุดของเขา

ในการประชุมกับหน่วยงานระดับภูมิภาคและระดับท้องถิ่น Plakiotakis กล่าวว่าความทันสมัยของท่าเรือสำคัญทั่วประเทศเป็นเป้าหมายของรัฐบาลชั้นนำ เขาอ้างถึง รูปแบบใหม่ของการพัฒนาท่าเรือ ซึ่งจะรวมถึง ข้อตกลงสัมปทานบางส่วน หรือแผนการจัดการเต็มรูปแบบ

เล่นพนันออนไลน์ รัฐมนตรีกล่าวว่าขั้นตอนแรกได้ดำเนินการไปแล้วในทิศทางนี้สำหรับท่าเรือของKavala, Alexandroupolis และ Igoumenitsaโดยส่ง “ข้อความที่ชัดเจนว่ากรีซเป็นประเทศที่น่าลงทุน” เขาเสริมว่าต่อไปในรายการสำหรับการพัฒนาคือท่าเรือของโวลอสและเฮราคลิออน

Yiannis Plakiotakis รัฐมนตรีกระทรวงการเดินเรือของกรีก ที่มาของรูปภาพ: ynanp.gr
Yiannis Plakiotakis รัฐมนตรีกระทรวงการเดินเรือของกรีก ที่มาของรูปภาพ: ynanp.gr

โดยกล่าวถึงเกาะครีตโดยเฉพาะรัฐมนตรียังประกาศว่ามีเงิน 1.2 ล้านยูโรสำหรับการศึกษาโครงการอัพเกรดท่าเรือ Gavdos, Sfakia และ Paleochora และเสริมว่ากำลังอยู่ระหว่างการยกเครื่องท่าเรือ Souda

นอกเหนือจากการดึงดูดการลงทุนแล้ว Plakiotakis กล่าวว่าการพัฒนาท่าเรือจะช่วยเพิ่มตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของกรีซ สิ่งสำคัญต่อความสำเร็จของรูปแบบใหม่คือการทำงานร่วมกันของชุมชนท้องถิ่นกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย เขากล่าว โดยเน้นว่าการมุ่งเน้นจะอยู่ที่ “การใช้ประโยชน์อย่างเหมาะสมของแต่ละพอร์ตแยกกัน”

สุดท้าย Plakiotakis กล่าวว่ากระทรวงกำลังตรวจสอบรวมถึงเกาะ Crete ในโครงการที่เรียกว่า”การขนส่งเทียบเท่า” (“metaforiko isodynamo”) ซึ่งเสนอส่วนลดการขนส่งชาวเกาะ

ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางและการท่องเที่ยวจากทั่วโลกจะเชื่อมต่อกับพันธมิตรทางธุรกิจที่สำคัญอีกครั้งที่WTM Virtual ในระหว่างวันที่ 9-11 พฤศจิกายน

เตรียมการขั้นสุดท้ายจะถูกสร้างขึ้นสำหรับเหตุการณ์ออนไลน์ซึ่งรวมถึงเสมือนการเดินทางไปข้างหน้าและนานาชาติการท่องเที่ยวและการลงทุนการประชุม (ITIC)

นอกจากนี้ การประชุมดังกล่าวยังจะมีนักการเมืองชั้นนำ นักวิชาการชั้นนำ ผู้เชี่ยวชาญด้านสุขภาพ และสื่อมวลชนทั่วโลก เข้าร่วมด้วย เนื่องจากอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวมีแผนฟื้นตัวในปี 2564

ไฮไลท์ของวาระสัปดาห์หน้า ได้แก่

พยากรณ์การท่องเที่ยวทั่วโลกจากEuromonitor International
ITIC – อินเตอร์เนชั่นแนลการท่องเที่ยวและการลงทุนการประชุม
โครงการท่องเที่ยวอย่างมีความรับผิดชอบ
เซสชั่นการบินกับผู้บังคับบัญชาของสายการบินต้นทุนต่ำรายใหญ่ Ryanair และ JetBlue
การประชุมสุดยอดรัฐมนตรี UNWTO, WTTC และ WTM
การพบกันครั้งแรกของรัฐมนตรีกระทรวงการท่องเที่ยวจากอิสราเอล สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และบาห์เรนนับตั้งแต่การลงนามข้อตกลงอับราฮัมครั้งประวัติศาสตร์

รายงานEuromonitor Internationalที่จะเปิดตัวในวันแรกของ WTM Virtual จะอธิบายว่าทำไมการท่องเที่ยวทั่วโลกจะใช้เวลาระหว่างสามถึงห้าปีในการกู้คืนจาก Covid-19 ในหัวข้อ “เรียกว่าเร่งนวัตกรรมการเดินทางหลังจาก Coronavirus” การศึกษายังจะเผยให้เห็นว่าอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวมีการสร้างสรรค์นวัตกรรมเพื่อที่จะเอาตัวรอดจากผลกระทบร้ายแรงของการระบาดใหญ่

การประชุมการท่องเที่ยวและการลงทุนระหว่างประเทศ (ITIC)จะมีพันธกิจของ “การลงทุน การเงิน และการสร้างอุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยวใหม่” โดยจะมีการประชุมคณะกรรมการระดับรัฐมนตรีในวันที่ 9 พฤศจิกายน และการประชุมสุดยอดกับผู้นำในอุตสาหกรรม นักการเมือง และผู้เชี่ยวชาญในวันที่ 10 พฤศจิกายน

รับผิดชอบโปรแกรมการท่องเที่ยวที่จะเกิดขึ้นในสองวันที่แปดการประชุมที่มีลำโพงเผด็จการจากภาครัฐและเอกชน ในวันที่ 10 พฤศจิกายน เซสชั่นจะเป็น: Resilience & COVID 19; สร้างกลับดีขึ้น; การท่องเที่ยวและความหลากหลายทางชีวภาพ และ Decarbonising Aviation

เซสชั่นในวันที่ 11 พฤศจิกายนจะเป็น: การท่องเที่ยวอย่างมีความรับผิดชอบในอินเดีย; การเหยียดเชื้อชาติในการท่องเที่ยว; การรับรองและทางเลือกของผู้บริโภค และเราจะทำให้การท่องเที่ยวดีขึ้นได้หรือไม่?

ความวุ่นวายในการบินจะมีการหารือกันใน WTM Virtual ทั้งสามวัน โดยเริ่มด้วยการอภิปรายเกี่ยวกับแนวโน้มและการคาดการณ์ในวันที่ 9 พฤศจิกายน หัวข้อ “วิวัฒนาการระยะยาวของกิจกรรมการบินหลังการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัส” จะมีผู้เชี่ยวชาญจาก Virgin Atlantic, Boeing, IATA และเศรษฐศาสตร์การท่องเที่ยว

John Strickland ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินของ WTM จะสัมภาษณ์ Michael O’Leary ผู้บริหารระดับสูงของ Ryanair ในวันที่ 10 พฤศจิกายน และ Robin Hayes CEO ของ JetBlue ในวันที่ 11 พฤศจิกายน

การประชุมสุดยอดรัฐมนตรี UNWTO, WTTC & WTMประจำปีในวันที่ 9 พฤศจิกายน เป็นการประชุมประจำปีที่ใหญ่ที่สุดของรัฐมนตรีกระทรวงการท่องเที่ยวและผู้นำภาคเอกชน ภายใต้การเรียกร้องของการชุมนุมของ “เพื่อสร้างการเดินทางและการท่องเที่ยวที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ฉลาดขึ้น” จะเป็นเจ้าภาพรัฐมนตรีการท่องเที่ยวและหัวหน้าภาคเอกชนเพื่อหารือเกี่ยวกับการฟื้นตัวของการเดินทางและนวัตกรรมเพื่อจัดการกับ Covid-19 และความยั่งยืน

นอกจากนี้ การประชุมสุดยอดดังกล่าวยังจะได้รับฟังจากนาย Oliver Dowden MP รัฐมนตรีกระทรวงดิจิทัล วัฒนธรรม สื่อ และกีฬาของอังกฤษ

ตามด้วย“การท่องเที่ยว: เส้นทางสู่สันติภาพในตะวันออกกลาง”กับรัฐมนตรีกระทรวงการท่องเที่ยวของอิสราเอล สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และบาห์เรน รัฐมนตรีจะหารือเกี่ยวกับโอกาสการเดินทางและการท่องเที่ยวรูปแบบใหม่ และบทบาทของภาคส่วนในการสนับสนุนสันติภาพในภูมิภาค

เทศบาลเมืองRethymno ได้ร่วมมือกับASTA (American Society of Travel Advisors)กรีซ โดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมข้อเสนอด้านการท่องเที่ยวสู่ตลาดสหรัฐฯและดึงดูดนักท่องเที่ยวมากขึ้นในปี 2564

จากข้อมูลของเทศบาลเมืองเรทิมโน นักท่องเที่ยวชาวอเมริกันจำนวนมากขึ้นเดินทางไปพักผ่อนในวันหยุดทุกปี

“แพลตฟอร์มออนไลน์ของเราwww.rethymno.guideได้เผยให้เห็นว่านักท่องเที่ยวชาวอเมริกันเฉลี่ยพยายามที่พักที่มีคุณภาพและมีความสนใจในการสำรวจปลายทางรสชาติอาหารท้องถิ่นและประสบการณ์” เรไธม์โนรองนายกเทศมนตรีPepi Bilirakiกล่าวว่าในระหว่างการประชุมที่ผ่านมากับLeonidas Babanis , ประธาน ASTA กรีซ

บิลิรากิเน้นย้ำว่าเกาะครีตและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเรทิมโนสามารถตอบสนองความต้องการสูงสุด [ของนักเดินทาง] โดยนำเสนอประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อม ธรรมชาติ กีฬา ประวัติศาสตร์ การทำอาหาร และการท่องเที่ยวไวน์

“ด้วยความร่วมมือกับ ASTA กรีซและองค์การการท่องเที่ยวแห่งชาติกรีก (GNTO) เราคาดหวังผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในทันทีและเมื่อการท่องเที่ยวเปิดทำการอีกครั้ง ” เธอกล่าวเสริม

ASTA กรีซประธานาธิบดี Leonidas Babanis และ POX เลขาธิการ Manolis Tsakalakis

ASTA เป็นองค์กรที่เป็นตัวแทนของที่ปรึกษาด้านการท่องเที่ยวของสหรัฐฯ 17,500 คน และสมาชิก 25,000 คนใน 110 ประเทศ

ในช่วงสามปีที่ผ่านมา บริษัทได้ดำเนินการเพื่อส่งเสริมกรีซสู่ตลาดสหรัฐฯ ตามข้อมูลของ Leonidas Babanis องค์กรกำลังมองหาวิธีอื่นๆ ในการส่งเสริมข้อเสนอด้านการท่องเที่ยวของ Rethymno สู่ตลาดสหรัฐฯ

นอกจากนี้ยังอยู่ในที่ประชุมเป็นกรีก Hoteliers Federation (โรคฝี)เลขาธิการและกรรมการผู้จัดการใหญ่ของ Rethmno Hoteliers สมาคมManolis Tsakalakisที่เรียกว่าปัญหาสภาพคล่องอุตสาหกรรมโรงแรมจะหันเนื่องจากการระบาดใหญ่ของ coronavirus เขาแสดงความมองโลกในแง่ดีว่าด้วยเทคโนโลยี Rethymno สามารถส่งข้อความว่าเป็นจุดหมายปลายทางที่ปลอดภัยและดึงดูดนักเดินทางให้มายังสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยได้

ในระหว่างการประชุม รองนายกเทศมนตรี Pepi Biliraki ยังได้กล่าวขอบคุณKonstantinos Harokoposผู้อำนวยการทั่วไปที่ได้รับแต่งตั้งใหม่ของสำนักงาน GNTO ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาสำหรับการสนับสนุนของเขาในการส่งเสริม Rethymno สู่ตลาดอเมริกา

การขนส่งทางอากาศเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเศรษฐกิจของกรีกและการแก้ปัญหาที่มีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ากู้อุตสาหกรรมจากcoronavirus (Covid-19)ภาวะวิกฤตและยังคงส่งมอบผลประโยชน์ของตนตามที่สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA)

ข้อมูลที่จัดทำโดยสมาคมในระหว่างการประชุมเสมือนจริง“Leading Greece into a New Aviation Reality”เมื่อวันพุธ เปิดเผยว่าผลกระทบของ Covid-19 ต่อความต้องการการเดินทางทางอากาศไปยังกรีซจนถึงขณะนี้นั้นรุนแรงมาก

IATA คาดการณ์ว่าจะมีผู้โดยสารน้อยกว่า30 ล้านคนที่จะบินไปและกลับจากกรีซในปี 2020ลดลงประมาณ61%เมื่อเทียบกับปี 2019 การตกครั้งนี้จะส่งผลกระทบในทางลบต่อเศรษฐกิจกรีก10 พันล้านยูโรและทำให้งานมากกว่า273,000 ตกอยู่ในความเสี่ยง

ข้อมูลของสมาคมแสดงให้เห็นว่าการขนส่งทางอากาศเป็นสินทรัพย์หลักสำหรับกรีซและทุกประเทศในยุโรป เกี่ยวกับกรีซมูลค่าก่อนวิกฤตเป็นมากกว่าร้อยละ 10 ของ GDP ของประเทศและได้รับการสนับสนุนบางงาน 500,000

ระหว่างการประชุมเสมือนจริงRafael Schvartzmanรองประธานระดับภูมิภาคของ IATA ประจำยุโรปเรียกร้องให้รัฐบาลกรีกสนับสนุนความพยายามทั้งหมดสำหรับโปรโตคอลการเดินทางร่วมกัน และเพื่อส่งเสริมโปรแกรมทดสอบ COVID-19 ก่อนบินที่ปรับปรุงเพื่อประหยัดการบิน การเดินทาง และการท่องเที่ยว งานในกรีซ

นอกจากนี้ เขายังขอกรอบการสนับสนุนทางการเงิน การดำเนินงาน และกฎระเบียบจากรัฐบาลเพื่อช่วยรักษาประโยชน์ของการเชื่อมต่อทางอากาศสำหรับกรีซ และเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับภาคการบิน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Schvartzman อ้างถึงต่อไปนี้

ปรับปรุงการทดสอบ COVID-19
ตามข้อมูลของ IATA กรีซในฤดูร้อนทำได้ดีเมื่อเทียบกับคู่แข่งในยุโรปในแง่ของการเดินทางทางอากาศระหว่างประเทศ เนื่องจากนโยบายการทดสอบเป้าหมายสำหรับผู้โดยสารขาเข้าและการยกเลิกการกักกัน ประเทศเห็นยอดขายตั๋วลดลงร้อยละต่ำกว่า (-58 เปอร์เซ็นต์) ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมเมื่อเทียบกับตลาดท่องเที่ยวที่คล้ายกันเช่นฝรั่งเศส (-81 เปอร์เซ็นต์), อิตาลี (-81 เปอร์เซ็นต์), สเปน (-85 เปอร์เซ็นต์) โปรตุเกส (-81 เปอร์เซ็นต์) เปอร์เซ็นต์) และไซปรัส (-82 เปอร์เซ็นต์)

อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายในการทดสอบด้วยการทดสอบ PCR แบบเดิมนั้นทำให้ต้นทุนการเดินทางทางอากาศไปยังกรีซเพิ่มขึ้นอย่างมาก ข้อมูลโดย IATA แสดงให้เห็นว่าการทดสอบ PCR เพิ่มค่าเดินทางทางอากาศไปและกลับจากกรีซมากกว่าร้อยละ 50 ในช่วงฤดูร้อน

“ กรีซควรลดต้นทุนในการทดสอบ … การทดสอบที่ได้รับเงินอุดหนุนหรือการย้ายไปสู่การทดสอบแอนติเจนอย่างรวดเร็วจะช่วยลดต้นทุนและกระตุ้นความต้องการ” Schvartzman กล่าว

ข้อมูลที่นำเสนอโดย IATA แสดงให้เห็นว่าการทดสอบแอนติเจนที่เพิ่งเปิดตัวในแง่ต้นทุนอาจขจัดอุปสรรคสำคัญต่อการฟื้นตัวของการเดินทางทางอากาศ

โปรโตคอลการเดินทางทั่วไป
กรีซยังต้องผลักดันให้เกิดความร่วมมือทั่วทั้งสหภาพยุโรปสำหรับโปรโตคอลการเดินทางทั่วไปที่จะแทนที่การกักกันด้วยการทดสอบผู้โดยสารอย่างเป็นระบบ

“เราขอเรียกร้องให้รัฐบาลกรีกดำเนินการตามมาตรการที่สอดคล้องกันกับคู่สัญญา ตลอดจนสถาบันและหน่วยงานต่างๆ เพื่อสร้างความร่วมมือในระดับสหภาพยุโรป เช่น กับหน่วยงานด้านการขนส่งและสุขภาพ สิ่งนี้จะช่วยส่งเสริมความมั่นใจของผู้โดยสารและความต้องการในการเริ่มต้นได้อย่างมาก” Schvartzman กล่าว

Rafael Schvartzman รองประธานประจำภูมิภาคยุโรปของ IATA
Rafael Schvartzman รองประธานประจำภูมิภาคยุโรปของ IATA

การสนับสนุน/การปฏิรูปของรัฐบาล
ประมาณการว่ารายรับของสายการบินที่ดำเนินการไปและกลับจากกรีซจะลดลงประมาณ3.7 พันล้านยูโรในปี 2020 Schvartzman เน้นย้ำว่าจำเป็นต้องมีการสนับสนุนจากรัฐบาลจนกว่าอุตสาหกรรมจะฟื้นตัวได้

“การหลีกเลี่ยงการทำลายงานและโอกาสทั้งทางเศรษฐกิจและสังคมโดยการจัดหากรอบการทำงานทางการเงินและการดำเนินงานที่เหมาะสมจะต้องสำเร็จในกรีซด้วย” เขากล่าว

หน่วยงานกำกับดูแลการบินเดียว
นอกจากนี้ Schvartzman กล่าวเสริมว่าจำเป็นต้องมีหน่วยงานกำกับดูแลอิสระแห่งใหม่สำหรับการบินพลเรือนในกรีซเพื่อเสริมสร้างการฟื้นตัวของภาคการบินและกำหนดรากฐานที่มั่นคงสำหรับอนาคต

“การจัดตั้งหน่วยงานกำกับดูแลที่มีประสิทธิภาพและเป็นอิสระเพื่อแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับการควบคุมการจราจรทางอากาศ ความล่าช้า ความจุ ค่าบริการสนามบิน และปัญหาอื่น ๆ เป็นคำขอที่มีมาช้านานของภาคการบินทั้งหมดในกรีซ อย่างไรก็ตาม ร่างกฎหมายดังกล่าวยังอยู่ระหว่างการพิจารณา ยิ่งมีการตรากฎหมายเร็วเท่าไร รากฐานที่แข็งแกร่งเร็วขึ้นสำหรับความสำเร็จในอนาคตของการเชื่อมต่อทางอากาศสำหรับกรีซก็สามารถสร้างได้” Schvartzman กล่าว

การบินกำลังประสบ ‘ฝันร้ายอย่างแท้จริง’

ในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ ชวาร์ตซ์มันเน้นว่าขณะนี้การบินกำลังประสบ “ฝันร้ายอย่างแท้จริง” เนื่องจากการล็อกดาวน์ การปิดพรมแดน การกักกัน และความไม่แน่นอน

“นี่คืออุปสรรคสำคัญบางประการที่ขัดขวางไม่ให้เราเริ่มดำเนินการใหม่อย่างถูกต้อง… อุปสรรคเหล่านี้เป็นภัยคุกคามต่ออุตสาหกรรมและการเชื่อมต่อของเรา ซึ่งมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจและสังคมของยุโรป รัฐบาลและผู้โดยสารต้องได้รับการส่งเสริมเพื่อขจัดอุปสรรคเหล่านี้และนำเราไปสู่การเริ่มต้นใหม่ที่รอคอยและจำเป็นอย่างมาก มันเป็นหนทางเดียวที่จะก้าวไปข้างหน้าทั่วโลก” เขากล่าว

Brian Pearce หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ IATA คาดการณ์ว่า การบินจะฟื้นคืนสู่ระดับ 2019 ภายในปี 2023

“แต่ถึงแม้จะผ่านไป 5 ปี เราก็คาดว่าจะเห็นการติดตามการเดินทางต่ำกว่าที่เราคาดไว้ก่อนเกิดวิกฤต” เพียร์ซกล่าว

นานาชาติการบินพลเรือน Organiz ation ของ (ICAO)สภาการบินการกู้คืน Task Force (รถเข็น) ในวันอังคารที่รับรองการปรับปรุงใหม่ที่ ‘Take-ปิด’ แนวทางสำหรับการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศซึ่งมีจุดมุ่งหมายที่จะคืนค่าการเชื่อมต่อทางอากาศและให้นักท่องเที่ยวและลูกเรือความเชื่อมั่นที่พวกเขาต้องการ ให้บินได้อีกครั้งหลัง วิกฤตไวรัสโคโรน่า (โควิด-19)

CART รวบรวมความเชี่ยวชาญของ ICAO หน่วยงานด้านสาธารณสุข ประเทศสมาชิกแต่ละประเทศ และหน่วยงานอุตสาหกรรมเพื่อสนับสนุน

แนวปฏิบัติใหม่นี้ให้คำแนะนำสำหรับประเทศต่างๆ ที่จะต้องพิจารณายอมรับตามสถานะทางการแพทย์ในท้องถิ่นของตนในปัจจุบัน และตามลำดับความสำคัญเฉพาะเช่น สุขอนามัยทั่วไป หน้ากากและผ้าปิดหน้า การตรวจคัดกรองและประกาศด้านสุขภาพ ผู้โดยสารทางอากาศที่มีความคล่องตัวลดลง และสุขภาพจิตและสวัสดิภาพของ พนักงานการบินและผู้โดยสาร

พวกเขายังรับทราบอีกครั้งถึงอำนาจอธิปไตยและอำนาจของแต่ละประเทศเกี่ยวกับลำดับความสำคัญในการฟื้นฟูจากการระบาดใหญ่ของประเทศ ซึ่งรวมถึงในส่วนที่เกี่ยวกับการประเมินและการใช้การทดสอบผู้โดยสารเพื่อช่วยบรรเทามาตรการกักกันและเชื่อมต่อจุดหมายปลายทางทั่วโลกอีกครั้ง

ที่มาของรูปภาพ: IATA

“ประเทศจะถูกกระตุ้นให้ทำตามคำแนะนำนี้ปรับปรุงเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรการของพวกเขาในขณะที่การส่งเสริมของรัฐแต่ละรัฐซึ่งพระราชอำนาจในการดำเนินการมาตรการบรรเทาผลกระทบเพิ่มเติมและ / หรือทางเลือกที่สอดคล้องกับความต้องการเฉพาะของพวกเขาและสถานการณ์” ย้ำเคาประธานสภาSalvatore Sciacchitano

คำแนะนำสามข้อต่อไปนี้ถูกเพิ่มเข้าไปในคำแนะนำ ‘การขึ้นเครื่องบิน’ ของ ICAO:

การทดสอบ COVID-19 ใน
บางรัฐที่พิจารณาการใช้การทดสอบและด้วยความพร้อมของเทคโนโลยีการทดสอบ COVID-19 ที่ปรับปรุงแล้ว จึงมีความจำเป็นสำหรับเอกสารแนวทางที่อำนวยความสะดวกในการประสานกัน . นี้จะถูกพัฒนาในคู่มือการใช้งานในการทดสอบและการข้ามพรมแดนมาตรการบริหารความเสี่ยง

ทางเดินด้านสาธารณสุขหรือ Travel Bubbles
ICAO กำลังขอให้รัฐต่างๆ ที่กำลังพิจารณาการจัดตั้ง Public Health Corridor (PHC หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า Travel Bubbles) ให้แบ่งปันข้อมูลซึ่งกันและกันอย่างแข็งขันเพื่อนำสิ่งเหล่านี้ไปใช้ในลักษณะที่กลมกลืนกัน เพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งาน PHCs ICAO Implementation Package (iPack) ในการจัดตั้ง PHC จะพร้อมใช้งานสำหรับรัฐ

ขยาย alleviations กฎระเบียบจนถึง 31 มีนาคม 2021
ในขณะที่การรักษามาตรฐานสูงสุดเพื่อความปลอดภัย Covid-19 ได้ถูกบังคับให้อุตสาหกรรมที่จะปรับตัวเข้ากับกระบวนการกำกับดูแลบางอย่างชั่วคราวโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่เกี่ยวข้องกับวุฒิการศึกษาและการฝึกอบรมพนักงาน เว้นแต่สถานการณ์จะกำหนดเป็นอย่างอื่น คำแนะนำ ‘การขึ้นเครื่อง’ ขอแนะนำว่าไม่ควรขยายเวลาการบรรเทาทุกข์ดังกล่าวออกไปเกินวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2564 จำเป็นอย่างยิ่งที่รัฐจะต้องพิจารณาว่าลูกเรือบนเครื่องบินเป็น ‘ผู้ปฏิบัติงานหลัก’ เพื่อรับประโยชน์จาก PHC และได้รับการสนับสนุนให้สามารถเข้าถึงบริการทางการแพทย์ได้ และสิ่งอำนวยความสะดวกการฝึกอบรม ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ฝึกการจำลองการบินที่ใช้สำหรับลูกเรือในการบินเพื่อรักษาใบรับรอง ความใหม่ของประสบการณ์ และความชำนาญสำหรับบุคลากรที่ได้รับใบอนุญาต

แนวทางปฏิบัติด้านหน้ากากอนามัยและสุขอนามัยสาธารณะได้รับการปรับปรุง
นอกจากนี้ได้มีการปรับปรุงคำแนะนำเกี่ยวกับการสวมหน้ากากอนามัยและหน้ากากอนามัยเพื่อให้ผู้โดยสารเดินทางโดยที่ไม่สามารถทนต่อการสวมหน้ากากหรือหน้ากากทางการแพทย์ เช่น เด็กเล็ก หรือบุคคลที่มีความทุพพลภาพ ระบบทางเดินหายใจ หรือสภาวะทางการแพทย์อื่นๆ นอกจากนี้ยังมีส่วนใหม่เกี่ยวกับสุขอนามัยทั่วไปที่ต้องปฏิบัติตามที่สนามบินและบนเครื่องบิน

IATA ยินดีรับคำแนะนำ ‘การขึ้นเครื่องบิน’ ฉบับปรับปรุง

ที่มาของรูปภาพ: IATA

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA)ยินดีที่ตีพิมพ์ในฉบับที่สองของ ‘Take-ปิด’

“ประชาชนควรให้ความมั่นใจ คำแนะนำ ‘การขึ้นเครื่อง’ จะช่วยให้บินได้อย่างปลอดภัยตลอดการระบาดใหญ่นี้ด้วยคำแนะนำที่รวมคำแนะนำที่ดีที่สุดของหน่วยงานด้านสาธารณสุข เช่น องค์การอนามัยโลก เข้ากับความเชี่ยวชาญทางเทคนิคของผู้ควบคุมการบินและผู้ปฏิบัติงาน” Alexandre de Juniacผู้อำนวยการทั่วไปของ IATA กล่าว และซีอีโอ

เพื่อตอบสนองความต้องการการทดสอบ COVID-19 ที่สอดคล้องซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวทางแบบหลายชั้น CART ยังมีส่วนช่วยในการสร้างความเชื่อมั่นระหว่างรัฐบาลในการจัดการความเสี่ยงของการนำเข้า COVID-19 ในขณะที่ขจัดอุปสรรคในการเดินทางเช่นการกักกัน

“เป้าหมายคือการเชื่อมต่อโลกอีกครั้งอย่างปลอดภัย และคำแนะนำเหล่านี้กำลังขับเคลื่อนเราไปข้างหน้า” เดอ จูเนียก กล่าว

หน่วยงานเฉพาะทางของสหประชาชาติ ICAO ก่อตั้งขึ้นโดยรัฐบาลในปี 2487 เพื่อสนับสนุนการทูตของพวกเขาในเรื่องการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ

ผู้เดินทางที่เดินทางมาถึงสหราชอาณาจักรจากที่ใดก็ได้ในกรีซ ยกเว้นจากห้าเกาะต้องกักตัวเองเป็นเวลา 14 วัน ณ เวลา 04.00 น. ของวันเสาร์ที่ 14 พฤศจิกายนตามคำแนะนำการเดินทางฉบับปรับปรุงสำหรับกรีซโดย Foreign, Commonwealth & Development Office (FCDO) ).

การประกาศของสหราชอาณาจักรที่จะลบกรีซออกจากรายการยกเว้น “ทางเดินเดินทาง” สำหรับการกักกันนั้นเกิดขึ้นหลังจากผู้ป่วย coronavirus (Covid-19)เพิ่มขึ้นในกรีซ

หมู่เกาะคอร์ฟู ครีต คอส โรดส์ และซาคินทอส จะไม่ถูกลบออกจากรายการยกเว้นซึ่งหมายความว่าผู้เดินทางจากจุดหมายปลายทางเหล่านั้นจะไม่ต้องแยกตัวเองเมื่อมาถึงสหราชอาณาจักร

กระทรวงคมนาคมของสหราชอาณาจักรกล่าวว่าข้อมูลแสดงให้เห็นว่ามีผู้ป่วยโควิด-19 รายใหม่ในกรีซเพิ่มขึ้นในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยมีจำนวนผู้ป่วยรายใหม่เพิ่มขึ้น 136% เป็น 16,429 ระหว่างวันที่ 5 ถึง 12 พฤศจิกายน จาก 6,965 รายระหว่างวันที่ 22-29 ตุลาคม

การอัปเดตการเดินทางของ FCDO ได้รับการประกาศโดยGrant Shappsรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของสหราชอาณาจักรบนทวิตเตอร์: “ข้อมูลล่าสุดยังหมายความว่าเราต้องลบกรีซทั้งหมด ยกเว้น Corfu, Crete, Rhodes, Zakynthos และ Kos ออกจากรายชื่อ Travel Corridor ตั้งแต่ 04.00 น. ของวันเสาร์ที่ 14 พฤศจิกายน หากคุณมาถึงสหราชอาณาจักรจากจุดหมายนี้ คุณจะต้องกักตัว”

นอกจากนี้ เขายังประกาศด้วยว่าการห้ามเดินทางในเดนมาร์กจะขยายออกไปอีก 14 วัน และจะเพิ่มบาห์เรน ชิลี ไอซ์แลนด์ กัมพูชา ลาว สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ กาตาร์ และหมู่เกาะเติร์กและเคคอสลงในรายการระเบียงการเดินทาง

จนถึงวันที่ 2 ธันวาคม การเดินทางจะถูกจำกัดจากอังกฤษ ยกเว้นในบางกรณี เช่น เพื่อการทำงานหรือเพื่อการศึกษา กฎต่างๆ มีผลบังคับใช้ในสกอตแลนด์ เวลส์ และไอร์แลนด์เหนือ

ความจำเป็นในการจัดทำโปรโตคอลการเดินทางร่วมกันในระดับยุโรปและการทดสอบก่อนออกเดินทางในปี 2564 เป็นกุญแจสำคัญสำหรับการบินและการท่องเที่ยวที่จะเริ่มฟื้นตัวจากผลกระทบของการระบาดใหญ่ของcoronavirus (Covid-19)ตามผู้เข้าร่วมกิจกรรมเสมือนจริงล่าสุดที่จัดขึ้นโดยสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA)

สมาคมซึ่งเป็นตัวแทนของสายการบิน 290 แห่งซึ่งคิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 82 ของการจราจรทางอากาศทั่วโลก ได้รวบรวมรัฐมนตรีและผู้เชี่ยวชาญด้านการบินเพื่อหารือเกี่ยวกับ “การนำกรีซไปสู่ความเป็นจริงด้านการบินแบบใหม่” และอนาคตของอุตสาหกรรมการเดินทางในยุคหลังโควิด-19

ความเห็นเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าคำแนะนำของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับวิธีการประสานงานสำหรับการเดินทางเพื่อตอบสนองต่อการระบาดใหญ่ของ Covid-19 ในพื้นที่เชงเก้นยังไม่ได้รับการรับรองโดยรัฐในสหภาพยุโรปทั้งหมด โดยประเทศต่างๆ ได้จัดตั้งโปรโตคอลการเดินทางที่แตกต่างกันแทนRafael Schvartzmanรองประธานระดับภูมิภาคของ IATA สำหรับ ยุโรปเน้นย้ำว่าการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสควรเป็นช่วงเวลาที่ทุกคนมารวมตัวกัน

“แต่เราไม่ได้เห็นว่าหลังจากคำแนะนำที่ออกโดยสหภาพยุโรปและเรายังคงเห็นการโต้เถียงเกิดขึ้น… เราได้เห็นแนวทางที่เบี่ยงเบนความสนใจอย่างมากต่อสถานการณ์” Schvartzman กล่าว

IATA: กรีซอาจมีบทบาทนำ“เรา อุตสาหกรรม รวมถึงสายการบิน สนามบิน และหน่วยงานต่างๆ ได้พิสูจน์แล้วว่าการบินมีความปลอดภัยและตอนนี้สิ่งที่จำเป็นต้องดำเนินการคือมาตรการด้านสุขภาพที่จะสอดคล้องกันทั่วทั้งภูมิภาค” เขากล่าวเสริม

ขีดเส้นใต้ว่ามาตรการกักกันซึ่งโดยทั่วไปมี “ความต้องการฆ่าทั่วยุโรป” สามารถหลีกเลี่ยงได้ผ่านโปรโตคอลการเดินทางทั่วไปและการทดสอบก่อนออกเดินทาง Schvartzman ชื่นชมตัวอย่างของกรีซในการใช้มาตรการที่มีประสิทธิภาพเพื่อเปิดการท่องเที่ยวในฤดูร้อน

“Τheกรีกตัวอย่างเป็นหนึ่งที่ดีมากและบางสิ่งบางอย่างที่เราได้รับการทำซ้ำอย่างต่อเนื่อง: การใช้งานที่มีประสิทธิภาพของการทดสอบในอย่างรวดเร็วและมีวิธีที่เชื่อถือได้และการใช้งานที่มีประสิทธิภาพของการติดตามและการติดตาม ” IATA รองประธานฝ่ายภูมิภาคยุโรปกล่าวเพิ่มว่ารัฐ เช่นเดียวกับกรีซควรเป็นผู้นำและสร้างความร่วมมือในระดับสหภาพยุโรปในประเด็นนี้

“เราจำเป็นต้องมีสิ่งนั้นให้มากขึ้นทั่วทั้งยุโรป และใช้แนวทางที่กระจัดกระจายน้อยลงที่เราเคยเห็นมาจนถึงตอนนี้” เขากล่าว

ได้รับการเตือนว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวกรีกHarry Theoharisได้ส่งข้อเสนอทั่วทั้งสหภาพยุโรปของกรีซไปยังองค์การการท่องเที่ยวโลก (UNWTO) เกี่ยวกับการดำเนินการทดสอบแอนติเจนอย่างรวดเร็วซึ่งกล่าวว่าช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับการทดสอบ PCR ที่สนามบินยุโรปใน เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางที่ราบรื่นและวิธีนี้จะช่วยส่งเสริมอุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยว

กรีซผลักดันระบบการทดสอบโควิด-19 แบบใหม่
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Theoharis กล่าวในระหว่างงานเสมือนจริงของ IATA ว่ากรีซได้ริเริ่มทางการเมืองเพื่อสร้างระบอบการทดสอบใหม่ (การทดสอบแอนติเจนอย่างรวดเร็ว) ที่สามารถแทนที่การห้ามและการกักกันทางภูมิศาสตร์ในแนวนอนตามผลการทดสอบ

“เราได้เดินทางไปบรัสเซลส์เป็นพิเศษเพื่อให้ความรู้ พูดคุย และสนับสนุนความต้องการโปรโตคอลการเดินทางใหม่นี้ เพื่อให้เราเห็นการฟื้นตัว” รัฐมนตรีกล่าว พร้อมเสริมว่าการสนทนาของกรีซกับผู้มีอำนาจตัดสินใจในยุโรปมีอิทธิพลต่อทิศทางของสหภาพยุโรป การเป็นแอนติเจนทดสอบก่อนที่จะบินจะถูกนำภายใต้การพิจารณา

นอกจากนี้ Theoharis แจ้งว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้เขายื่นข้อเสนออีกครั้งเพื่อให้ UNWTO ที่เกี่ยวกับการสร้างทีมงานด้านเทคนิคที่จะเกิดขึ้นกับข้อเสนอนโยบายสำหรับแนวทางร่วมกันเพื่ออนาคตของการเดินทางทั่วโลก UNWTO ยอมรับข้อเสนอของเขาและจะสร้างทีมดังกล่าวที่จะเห็นการมีส่วนร่วมขององค์กรต่างๆ ซึ่งรวมถึง IATA, ACI และ WHO

“ก้าวแรกของยุโรปอยู่ที่นั่นระบบสัญญาณไฟจราจรอยู่ที่นั่น การอภิปรายเกี่ยวกับการประสานผลกระทบของระบบสัญญาณไฟจราจรเกี่ยวกับมาตรการกักกันที่ประเทศกำหนด กำลังดำเนินอยู่ และฉันคิดว่าขั้นตอนต่อไปจะเป็นการแนะนำการทดสอบแอนติเจนในห่วงโซ่การเดินทางซึ่งจะช่วยให้มากขึ้น – ไม่เต็มที่ – แต่มากกว่า การเดินทางโดยไม่จำกัดที่จะเกิดขึ้นและนำไปสู่การฟื้นตัว” เขากล่าว

เมื่อถูกขอให้ทำการประเมินหลักสูตรการท่องเที่ยวของกรีกในปี 2564รัฐมนตรีกระทรวงเน้นว่าหากการเดินทางยังคงดำเนินต่อไปตามสภาพการณ์ สถานการณ์พื้นฐานของกระทรวงแสดงให้เห็นว่ารายได้ประมาณ 29 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ของ 2019 จะใช้ได้เฉพาะตลาดการท่องเที่ยวกรีกเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม Theoharis เน้นย้ำว่าหากใช้ระบอบการทดสอบที่แตกต่างกันและสมมติว่าไม่มีวัคซีนในปีหน้า กรีซอาจตั้งตารอ ” สถานการณ์ที่สมจริงมากขึ้นเกือบ 50 เปอร์เซ็นต์และสถานการณ์ในแง่ดีมากกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ปี 2562”

“สิ่งสำคัญมากสำหรับกรีซ ยุโรป และส่วนอื่นๆ ของโลกที่เราร่วมมือกันเพื่อมุ่งสู่แนวทางการเดินทางที่กลมกลืนกันมากขึ้น” รัฐมนตรีกรีกเน้นย้ำ

สนามบินเอเธนส์: การทดสอบแอนติเจนเป็นตัวเปลี่ยนเกม

ในส่วนของเขาYiannis Paraschisซีอีโอของสนามบินนานาชาติเอเธนส์ (AIA) ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของการประสานงานและความร่วมมือของผู้ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดในด้านการบินและการท่องเที่ยวสำหรับโปรโตคอลทั่วไปใหม่สำหรับการเดินทาง

“กรีซเป็นหนึ่งในประเทศแรกๆ ที่พยายามส่งเสริมแนวคิดการทดสอบก่อนออกเดินทาง แต่น่าเสียดายที่เราไม่สามารถโน้มน้าวพวกเขาได้ในตอนนั้น และตอนนี้ทุกคนต่างก็พูดถึงเรื่องนี้” ปาราชิส กล่าว

ซีอีโอของ AIA เน้นย้ำว่าการทดสอบแอนติเจนเป็นตัวเปลี่ยนเกมและการวางแผนธุรกิจสำหรับปีหน้าไม่สามารถขึ้นอยู่กับความพร้อมของวัคซีนได้ CEO ของ AIA กล่าวว่าปี 2021 ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นปีพิเศษที่ “เราต้องรับประกันความต่อเนื่องทางธุรกิจโดยอิงจากการทดสอบ” และพยายามที่จะคืนสิทธิ์ให้ความเชื่อมั่นในการเดินทางและการบิน

ปริมาณผู้โดยสารของเอไอเอลดลงในปี 2563 เนื่องจากการระบาดใหญ่ (ยกเว้นช่วงสองเดือนแรกของปี) อยู่ที่ร้อยละ 77 เมื่อเทียบกับปี 2562

สำหรับปีหน้า เขาคาดว่า “ช่องว่างด้านรายได้จำนวนมาก” เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารในปี 2564 คาดว่าจะถึง 50 เปอร์เซ็นต์ในปี 2019เนื่องจากในปี 2020 คาดว่าจำนวนผู้โดยสารจะสูงถึงหนึ่งในสามของจำนวนที่บันทึกไว้ในปี 2019

อีเจียน: ‘ความสามารถในการคาดการณ์’ เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการบินเพื่อก้าวไปข้างหน้าจากฝั่งสายการบิน เอฟทิชิโอส วาสซิลากิสประธานของอีเจียนเน้นย้ำว่าต่อจากนี้ไปจำเป็นต้องมี “ความสามารถในการคาดการณ์” เพื่อให้การบินก้าวไปข้างหน้า

“ปัญหาหลักนอกเหนือจากการจัดการวิกฤตที่เกิดขึ้นจริงคือความจำเป็นในการกำหนดโปรโตคอลสำหรับการบินทั่วยุโรปและทั่วโลก ดังนั้นเราจึงมีความสามารถในการคาดการณ์และกระบวนการที่สามารถแสดงให้ลูกค้าของเราเห็นว่าสิ่งต่าง ๆ ปลอดภัย” เขากล่าวเน้นย้ำ ความสามารถในการคาดการณ์นั้นจำเป็นสำหรับเจ้าของโรงแรม สนามบิน สายการบิน ผู้เชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยวและการขนส่ง เพื่อให้พวกเขามีประสิทธิภาพในการวางแผนในปี 2564ในรูปแบบที่ต่างไปจากปีนี้

“ นี่คือความแตกต่างที่ปี 2021 ต้องมีในปี 2020เราไม่ใช่หมอ ไม่ใช่นักวิทยาศาสตร์ เราไม่สามารถคาดการณ์ได้ว่าจะสามารถต่อสู้กับโรคระบาดได้เร็วแค่ไหน แต่เราต้องให้ความร่วมมือทั่วทั้งภาคส่วน ดีกว่าที่เคยเป็นในปีนี้ในหลายประเทศดังนั้นแนวทางปฏิบัติที่พิสูจน์แล้วว่าใช้ได้ผล เช่นการทดสอบก่อนบินถูกนำมาใช้จริงและกลายเป็นแนวทางปฏิบัติที่โดดเด่นและทำให้พวกเราทุกคนในอุตสาหกรรมค่อยๆ เข้าสู่เส้นทางแห่งการฟื้นฟูซึ่ง จะค่อนข้างช้าและเจ็บปวดมาก” Vassilakis กล่าว

นอกเหนือจากความจำเป็นในการเดินทางตามระเบียบการทั่วไปและความจำเป็นของการทดสอบก่อนบินแล้ว CEO ของ AEGEAN กล่าวว่าจำเป็นต้องมีสหรัฐอเมริกาและเอเชียเพื่อกลับเข้าสู่เกมเพื่อการขนส่งไปยังยุโรปเพื่อเชื่อมต่อระหว่างจุดหมายปลายทาง

“การท่องเที่ยวจำเป็นต้องให้บริการในระดับโลก ไม่ใช่แค่ในระดับภูมิภาค” Vassilakis กล่าว

จากข้อมูลของ IATA ผลกระทบของโควิด-19 ต่อความต้องการเดินทางทางอากาศไปยังกรีซจนถึงขณะนี้ได้รุนแรงมาก สมาคมคาดการณ์ว่าจะมีผู้โดยสารน้อยกว่า30 ล้านคนที่จะบินไปและกลับจากกรีซในปี 2020ลดลงประมาณ 61% เมื่อเทียบกับปี 2019 การลดลงนี้คาดว่าจะส่งผลกระทบในทางลบต่อเศรษฐกิจกรีก 10 พันล้านยูโร และทำให้มากกว่า 273,000 งานที่มีความเสี่ยง

หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ IATA ไบรอันเพียร์ซกล่าวว่ากา

โครงการปรับปรุงและขยายโครงสร้างพื้นฐานที่สนามบินแห่งใหม่บนเกาะปารอส ของกรีกได้รับเงินทุนกว่า43 ล้านยูโรจากกรอบอ้างอิงยุทธศาสตร์แห่งชาติ (NSFR)

ตามประกาศของเทศบาล Paros โครงการดังกล่าวได้รวมอยู่ในโครงการ “โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง สิ่งแวดล้อม และการพัฒนาที่ยั่งยืน 2014-2020” และคาดการณ์:

การสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับบริการด้านการบิน รวมถึงอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ขนาด 12,000 ตร.ม. พร้อมระบบจัดการสัมภาระ ระบบประกาศการบินด้วยภาพ อุปกรณ์ปลายทางทั่วไปที่สนามบิน (CUTE) สำหรับขั้นตอนผู้โดยสาร และอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์
บูธรักษาความปลอดภัยสนามบิน
โรงบำบัดน้ำเสียแบบถาวร
งานภูมิทัศน์และการพัฒนาโครงข่ายถนนภายในท่าอากาศยาน
การขยายพื้นที่จอดเครื่องบินและรันเวย์
การก่อสร้างหอควบคุมใหม่และสถานีดับเพลิง
การสร้างร้านค้าปลอดภาษี ร้านอาหาร สำนักงาน และที่จอดรถสำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์
โครงการยังคาดการณ์การวิจัยทางโบราณคดีในพื้นที่

ที่มาของรูปภาพ: @เทศบาลเมืองปารอส

กระทรวงคมนาคมกรีกเร็ว ๆ นี้จะเปิดประกวดราคาในการสั่งซื้อสำหรับโครงการที่จะเริ่มต้นในช่วงฤดูร้อนต่อไปและแล้วเสร็จภายในสิ้น 2023

“ด้วยโครงการนี้ สนามบินแห่งใหม่ของ Paros จะเปลี่ยนเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งในใจกลางของคิคลาดีส เกาะแห่งนี้จะได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมให้เป็นจุดหมายปลายทางด้านการท่องเที่ยว เนื่องจากจะดึงดูดสายการบินและเที่ยวบินจำนวนมากขึ้น ทำให้นักท่องเที่ยวหลายพันคนได้รับประสบการณ์ผู้โดยสารที่อัปเกรดแล้ว” เทศบาลกล่าว

เทศบาลคาดว่าสนามบินที่อัปเกรดแล้วจะดึงดูดการลงทุนใหม่เพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนบนเกาะ คาดว่าจะมีการสร้างงานใหม่ทั้งในระหว่างการทำงานและหลังจากสนามบินสร้างเสร็จ

นอกจากนี้ ผู้อยู่อาศัยใน Paros จะสามารถเข้าถึงบริการด้านสุขภาพและการบริการพลเรือนบนแผ่นดินใหญ่ของกรีซได้โดยตรง

กระทรวงการท่องเที่ยวของกรีกได้ประกาศแนวทางปฏิบัติสำหรับผู้มาเยือนที่เดินทางมาถึง ออกจาก หรือพำนักอยู่ในกรีซแล้วในช่วงล็อกดาวน์ของประเทศ

กรีซได้รับในออกโรงตั้งแต่วันที่ 7 พฤศจิกายนเพื่อลดการแพร่กระจายของ coronavirus (Covid-19)ในประเทศและการเคลื่อนไหวถูก จำกัด โดยมีข้อยกเว้น ตามการอัปเดตล่าสุด การล็อกดาวน์คาดว่าจะสิ้นสุดในวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2564

ตามประกาศบนเว็บไซต์ของกระทรวงการท่องเที่ยว:

สำหรับผู้มาเยือนที่ออกจากกรีซ
นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติที่อยู่ในกรีซแล้วและต้องเดินทางออกนอกประเทศ ต้องมีการจอง/ตั๋วสายการบินให้สะดวกเมื่อเดินทางไปสนามบิน (โดยระบบขนส่งสาธารณะ แท็กซี่ หรือรถยนต์ส่วนตัว) เผื่อว่าเจ้าหน้าที่จะออกเช็ค .

สำหรับผู้มาเยือนในกรีซ
การเคลื่อนย้ายภายนอกของนักท่องเที่ยวที่เข้าพักในกรีซจะได้รับอนุญาตด้วยเหตุผลสำคัญเท่านั้นซึ่งมีผลกับผู้อยู่อาศัยทั้งหมดในประเทศ อนุญาตให้เคลื่อนไหวกลางแจ้งได้โดยส่ง SMSไปยังบริการโทรศัพท์มือถือ 5 หลัก 13033

กระทรวงให้คำแนะนำแก่นักท่องเที่ยวที่จะหลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็นออกไปข้างนอกที่พัก (โรงแรมรีสอร์ทหรืออพาร์ทเม้น) ยกเว้นสำหรับเหตุผลที่สำคัญ

“ในกรณีนี้ ทางโรงแรมควรแจ้งเหตุผลการเคลื่อนไหวที่สำคัญ และเอกสารหรือ SMS ที่จำเป็น” กระทรวงกล่าว

คำแนะนำสำหรับการเคลื่อนไหวที่สำคัญ (เอกสาร / SMS) ตลอดจนกฎระเบียบอื่น ๆ นอกจากนี้ยังสามารถพบได้ที่นี่

สำหรับผู้
มาเยือนที่เดินทางมาถึงกรีซผู้มาเยือนที่มีกำหนดจะเดินทางมาถึงกรีซในช่วงล็อกดาวน์ ต้องแสดงการจองที่พักต่อเจ้าหน้าที่เมื่อมีการร้องขอ ระหว่างการเดินทางไปยังสถานที่พำนัก (โรงแรม รีสอร์ท หรืออพาร์ตเมนต์) ผู้เดินทางที่อยู่ที่บ้านส่วนตัวจะต้องมีที่อยู่ใน PLF ของตน หมายเหตุ:หากผู้เดินทางวางแผนที่จะแวะพักหลายครั้งในกรีซ พวกเขาต้องประกาศสิ่งนี้และรายงานจุดหมายปลายทางเริ่มต้น (บน PLF) ข้อมูลเพิ่มเติมสามารถพบได้ที่นี่

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์
– การสวมหน้ากากเป็นสิ่งจำเป็นในทุกที่ในที่สาธารณะ (ในและนอกอาคาร)

– เคอร์ฟิวกลางคืนมีผลบังคับใช้ในกรีซตั้งแต่ 22.00 น. ถึง 05.00 น.
ในช่วงเคอร์ฟิวตอนกลางคืน อนุญาตให้เคลื่อนไหว (พร้อมระบุตัวตน) ในกรีซโดยส่ง SMS ไปที่บริการโทรศัพท์มือถือ 5 หลัก 13033 และด้วยเหตุผลด้านสุขภาพเท่านั้น (SMS – ตัวเลือก 1) การเดินสัตว์เลี้ยงใกล้บ้าน ( SMS – ตัวเลือก 6) และทำงาน (ด้วยใบรับรองนายจ้างที่จำเป็น ไม่จำเป็นต้องใช้ SMS)

– ผู้เยี่ยมชมในกรีซควรรู้ว่าการเดินทางระหว่างเขตการปกครอง (การเดินทางภายในประเทศ) ได้รับอนุญาตสำหรับการกลับไปยังถิ่นที่อยู่ถาวรเท่านั้น (ต้องมีหลักฐาน) การรวมครอบครัว เหตุผลทางธุรกิจ และเหตุผลด้านสุขภาพ

– ธุรกิจจำนวนมากในกรีซ รวมถึงร้านค้าปลีก บาร์ ร้านกาแฟ และร้านอาหาร จะยังคงปิดทำการในช่วงล็อกดาวน์ มีบริการซื้อกลับบ้าน

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมกดที่นี่

บุคคลที่ถูกจับได้ว่าละเมิดข้อ จำกัด การเคลื่อนไหวจะถูกลงโทษอย่างเข้มงวดซึ่งสูงถึง 300 ยูโร

การแข่งขันออกแบบสถาปัตยกรรมเพื่อปรับปรุงศูนย์แสดงสินค้านานาชาติเทสซาโลนิกิได้รับความสนใจจากผู้เชี่ยวชาญจากทั่วทุกมุมโลก

ของกรีซนิทรรศการร่างกายชาติTIF-Helexpo เปิดตัวการแข่งขันก่อนหน้านี้ในปีนี้มีเป้าหมายที่จะพัฒนาทุกทีไปยังศูนย์การประชุมรัฐของศิลปะซึ่งจะมีชื่อเทสซาโล Confex พาร์ค

จากข้อมูลของ TIF-Helexpo พบว่ามีการส่งใบสมัครทั้งหมด 116 รายการในช่วงแรกของการแข่งขัน โดยบริษัทสถาปัตยกรรม กลุ่มสำนักงาน หรือสถาปนิกใน 33 ประเทศใน 5 ทวีป

สำนักงานสถาปัตยกรรมกรีกก็แสดงความสนใจเช่นกัน

ในขณะเดียวกันมากกว่า 300 คนได้ลงทะเบียนบนเว็บไซต์ของการแข่งขันที่www.thessaloniki-confexpark.gr

“ความสนใจอย่างมากของสำนักงานสถาปัตยกรรมจากทั่วทุกมุมโลกคือการโหวตของความเชื่อมั่นในโครงการสำหรับการสร้างสถานที่สำคัญแห่งใหม่ที่มีคุณสมบัติทางชีวภาพสำหรับเมืองที่ทันสมัย มันจะช่วยให้เทสซาโลนิกิกลายเป็นศูนย์นิทรรศการที่สำคัญสำหรับยุโรปตะวันออกเฉียงใต้ และปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน” Tasos Tzikasประธาน TIF-Helexpo กล่าว

ในขั้นตอนต่อไป สำนักงาน/สถาปนิก 15 ทีมจะได้รับการคัดเลือกล่วงหน้าภายในเดือนธันวาคม 2563 เพื่อส่งข้อเสนอการออกแบบภายในเดือนพฤษภาคม 2564

คณะตุลาการระหว่างประเทศจะมีการประกาศผู้ชนะในมิถุนายน 2021

การแข่งขันระดับนานาชาติเปิดตัวตามหลักการของยูเนสโก ในขณะที่กฎข้อบังคับได้รับการอนุมัติโดย International Union of Architects (UIA)

โปรเจกต์เล็งเห็นถึงการออกแบบศูนย์นิทรรศการและการประชุมที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและล้ำสมัยซึ่งจะมีการพัฒนาภายใต้มาตรฐานสูงสุด

ตามแผนแม่บท พื้นที่ดังกล่าวมีพื้นที่ 161.769,04 ตารางเมตร และแบ่งออกเป็น 6 ส่วนตามการใช้ที่ดิน ได้แก่สถานที่จัดแสดงนิทรรศการ (ภาคที่ 1 และ 2) พื้นที่สำหรับใช้ในธุรกิจพร้อมการพัฒนาเชิงพาณิชย์ สำนักงาน นันทนาการ และสิ่งอำนวยความสะดวกในโรงแรม (ภาค III) ศูนย์การประชุมแห่งใหม่และพื้นที่จัดแสดงนิทรรศการสุดหรู (ภาคที่ 4) พื้นที่เปิดโล่งขนาดใหญ่ (ภาค V); และพื้นที่อนุรักษ์สำหรับกิจกรรมกีฬา (ภาค ๖)

เซกเตอร์ 5 จะเป็นสวนสาธารณะในเมืองสำหรับชาวเมือง และเหมาะสำหรับการพักผ่อน กิจกรรมทางวัฒนธรรมกลางแจ้ง และนิทรรศการ

ข้อจำกัดการเดินทางและการเข้าประเทศที่รัฐบาลกำหนดเพื่อควบคุมการแพร่กระจายของcoronavirus (Covid-19)ยังคงส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความต้องการการเดินทางระหว่างประเทศพันธมิตรสายการบินระดับโลกทั้งสามแห่ง ได้แก่ oneworld, SkyTeam และ Star Alliance กล่าวเมื่อวันพุธ

ในการประกาศ พันธมิตรสายการบินทั้งสามกล่าวว่าพวกเขาได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่ตามแนวทางปฏิบัติ ‘การนำขึ้นเครื่องบิน’ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ที่ปรับปรุงแล้วสำหรับการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ และกำลังเรียกร้องให้รัฐบาลใช้โปรโตคอลการทดสอบผู้โดยสารที่แนะนำเพื่อฟื้นฟูความเชื่อมั่นและ -เปิดพรมแดน

แนวทางที่สอดคล้องกันในการทดสอบ coronavirus
ที่มาของรูปภาพ: ACI World
ที่มาของรูปภาพ: ACI World

แนวทาง ‘การขึ้นเครื่องบิน’ ฉบับปรับปรุงของ ICAO เรียกร้องให้มีการพิจารณาอย่างจริงจังในการคัดกรองและทดสอบเพื่อบรรเทาข้อจำกัดด้านการเดินทางและพรมแดนและฟื้นฟูอุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยว และเศรษฐกิจโลก

“การทดสอบโควิด-19 ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของการแก้ปัญหาแบบ end-to-end เพื่อให้สามารถเริ่มต้นการเดินทางระหว่างประเทศได้อย่างปลอดภัย โดยอาจลดการพึ่งพาเครื่องมือไร้คมในการกักกันแบบครอบคลุม” ประกาศดังกล่าว

ในนามของสายการบินที่เป็นสมาชิก 58 สายการบิน ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของความสามารถของสายการบินทั่วโลก และมีผู้โดยสารมากกว่า 1.87 พันล้านคนต่อปีก่อนเกิดวิกฤต COVID-19 oneworld, SkyTeam และ Star Alliance กำลังเรียกร้องให้มีแนวทางการทดสอบที่สอดคล้องกันซึ่งจะแสดงให้เห็นว่าอากาศ การเดินทางไม่ใช่สาเหตุสำคัญของการติดเชื้อและจะปูทางให้มีการจัดตั้งกรอบความไว้เนื้อเชื่อใจระหว่างประเทศต่างๆ

สุขภาพผ่านดิจิทัลสามารถฟื้นฟูความมั่นใจ
ที่มาของรูปภาพ: ACI World
ที่มาของรูปภาพ: ACI World

พันธมิตรยังเรียกร้องให้ใช้เทคโนโลยีดิจิทัล “บัตรสุขภาพ”เพื่อให้การเดินทางทางอากาศสามารถกลับมาทำงานได้อย่างปลอดภัย

วันเวิลด์ SkyTeam และ Star Alliance ขีดเส้นใต้ว่าล่าสุดดิจิทัล“ผ่านสุขภาพ” การทดลองเช่นพาสทั่วไปจะนำเสนอเป็นกรณีที่แข็งแกร่งสำหรับการใช้เทคโนโลยีดิจิตอลในการส่งมอบมาตรฐานที่สอดคล้องกันในการตรวจสอบและการตรวจสอบรับรองข้อมูลสุขภาพผู้โดยสาร

“พันธมิตรสนับสนุนโซลูชั่นทางเทคนิคที่ให้แนวทางที่สอดคล้องกัน ปรับขนาดได้ และราคาไม่แพงในการประกาศข้อมูลสุขภาพของผู้โดยสารที่ง่ายต่อการนำไปใช้เป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางของลูกค้า โดยเริ่มกระบวนการก่อนการเดินทางเพื่อลดความไม่สะดวกของผู้โดยสารที่สนามบิน” ประกาศดังกล่าว

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA)ในวันจันทร์ที่ปล่อยออกมาให้คำแนะนำเพื่อให้แน่ใจว่าอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศจะพร้อมที่จะสนับสนุนการขนาดใหญ่การจัดการการขนส่งและการกระจายของcoronavirus (Covid-19)วัคซีน

คำแนะนำสำหรับโลจิสติกส์และการจัดจำหน่ายวัคซีนและเภสัชกรรมของ IATAให้คำแนะนำสำหรับรัฐบาลและห่วงโซ่อุปทานด้านลอจิสติกส์ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการดำเนินการด้านลอจิสติกส์ระดับโลกที่ใหญ่ที่สุดและซับซ้อนที่สุดเท่าที่เคยมีมา

“ในขณะที่ความท้าทายในทันทีคือการดำเนินการตามมาตรการทดสอบโควิด-19 เพื่อเปิดพรมแดนอีกครั้งโดยไม่มีการกักกันเราต้องเตรียมพร้อมเมื่อวัคซีนพร้อม วัสดุคำแนะนำนี้เป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของการเตรียมการเหล่านั้น” IATA อธิบดีและซีอีโอกล่าวว่าอเล็กซานเดอร์เดอ จูเนียค

ที่มาของรูปภาพ: องค์การอนามัยโลก (WHO)
ที่มาของรูปภาพ: องค์การอนามัยโลก (WHO)

คำแนะนำของ IATA รวมถึงที่เก็บมาตรฐานสากลและแนวทางที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งวัคซีน และจะได้รับการปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอเมื่อมีข้อมูลให้กับอุตสาหกรรม พร้อมกับคำแนะนำ IATA ได้จัดตั้งฟอรัมแบ่งปันข้อมูลร่วมกันสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย

ความท้าทายหลักที่กล่าวถึงในแนวทางของ IATA สำหรับการขนส่งและจัดจำหน่ายวัคซีนและเภสัชกรรม ได้แก่:

ความพร้อมใช้งานของห้องเก็บของแบบควบคุมอุณหภูมิและเหตุการณ์ฉุกเฉินเมื่อไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าว
กำหนดบทบาทและความรับผิดชอบของฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจำหน่ายวัคซีน โดยเฉพาะหน่วยงานภาครัฐและองค์กรพัฒนาเอกชน เพื่อช่วยแจกจ่ายวัคซีนอย่างปลอดภัย รวดเร็ว และเท่าเทียมกันในวงกว้างที่สุด
ความพร้อมของอุตสาหกรรมในการจำหน่ายวัคซีน ได้แก่
– ความจุและการเชื่อมต่อ:เครือข่ายเส้นทางทั่วโลกลดลงอย่างมากจากคู่เมืองก่อนเกิดโควิด 22,000 รัฐบาลจำเป็นต้องสร้างการเชื่อมต่อทางอากาศใหม่เพื่อให้แน่ใจว่ามีกำลังการผลิตเพียงพอสำหรับการแจกจ่ายวัคซีน
– สิ่งอำนวยความสะดวกและโครงสร้างพื้นฐาน:ผู้ผลิตวัคซีนรายแรกที่ยื่นขออนุมัติตามกฎข้อบังคับกำหนดให้ต้องขนส่งวัคซีนและจัดเก็บวัคซีนในสภาพที่เย็นจัด ทำให้สิ่งอำนวยความสะดวกในห่วงโซ่อุปทานเย็นจัดทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทานมีความจำเป็น สารทำความเย็นบางชนิดจัดอยู่ในประเภทสินค้าอันตรายและมีการควบคุมปริมาณซึ่งจะช่วยเพิ่มความซับซ้อนอีกชั้นหนึ่ง การพิจารณารวมถึงความพร้อมของสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิและเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการฝึกอบรมเพื่อจัดการกับวัคซีนที่ไวต่อเวลาและอุณหภูมิ
– การจัดการชายแดน:การอนุมัติด้านกฎระเบียบและการจัดเก็บและการกวาดล้างโดยหน่วยงานศุลกากรและหน่วยงานด้านสุขภาพอย่างทันท่วงทีจะมีความสำคัญ ลำดับความสำคัญสำหรับกระบวนการชายแดนรวมถึงการแนะนำขั้นตอนที่รวดเร็วสำหรับการอนุญาตให้ขึ้นบินและลงจอดสำหรับการดำเนินงานที่ถือวัคซีน COVID-19 และการยกเว้นภาษีที่อาจเกิดขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายวัคซีน
– ความปลอดภัย:วัคซีนเป็นสินค้าที่มีมูลค่าสูง ต้องมีการเตรียมการเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดส่งยังคงปลอดภัยจากการปลอมแปลงและการโจรกรรม กระบวนการต่างๆ ได้ดำเนินการไปแล้ว แต่การจัดส่งวัคซีนในปริมาณมากจะต้องมีการวางแผนล่วงหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถปรับขนาดได้

คำแนะนำของ IATA จัดทำขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนจากพันธมิตรที่หลากหลาย รวมถึงองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO), สหพันธ์สมาคมผู้ส่งสินค้าทางเรือระหว่างประเทศ (FIATA), สหพันธ์ผู้ผลิตยาและสมาคมระหว่างประเทศ (IFPMA), องค์การอนามัยแพนอเมริกัน ( PAHO), สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหราชอาณาจักร, ธนาคารโลก, องค์การศุลกากรโลก (WCO) และองค์การการค้าโลก (WTO)

สมาคมเจ้าของเรือกรีกสำหรับเรือโดยสาร (เห็น)เรียกร้องให้รัฐบาลที่จะใช้มาตรการเร่งด่วนเพื่อสนับสนุนภาคซึ่งคาดว่าจะโพสต์มากกว่า300 ล้านยูโรในการสูญเสียในปีนี้เนื่องจากผลกระทบของCovid-19

ในจดหมายที่ส่งถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมYiannis Plakiotakis SEEN ขอเรียกร้องให้กระทรวงกำหนดแผนการเดินทางที่จำเป็นจนถึงวันที่ 31 พฤษภาคม 2021โดยอิงจากการดำเนินการในปี 2020 และดำเนินการตามสัญญาบริการสาธารณะเพื่อดำเนินการ เพื่อกำหนดจำนวนเงินเช่าตามค่าใช้จ่ายจริง และขยายเวลาอุดหนุนเงินสมทบของนายจ้างด้านบุคลากรทางทะเลและทางบกจนถึงวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2564

นอกจากนี้ SEEN ยังเรียกร้องให้ลดค่าใช้จ่ายท่าเรือลง 50% ลดอัตราภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับตั๋วเรือข้ามฟากการขอองค์ประกอบลูกเรือฤดูหนาว ความสามารถในการระงับสัญญาจ้างงานของกะลาสีจนถึงวันที่ 31 พฤษภาคม 2021 และขยายระยะเวลาภาษีเป็น 24 เดือน และการชำระภาระค้ำประกัน

สำหรับเส้นทางเอเดรียติก SEEN เรียกร้องให้มีการสนับสนุนแผนการเดินทางเพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและอนุญาตให้ระงับสัญญาจ้างงานของคนประจำเรือต่อไปได้จนถึงวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2564

มองไปข้างหน้าเห็นไม่ปรากฏที่จะมองโลกในแง่อ้างจำนวนมากของ Covid-19 กรณีในต่างประเทศเช่นเดียวกับความไม่แน่นอนโดยรอบการเคลื่อนไหวในเรื่องเกี่ยวกับการเดินทางในประเทศ

SEEN กล่าวว่าปริมาณการขนส่งในปี 2020 คาดว่าจะลดลง 55%หรือผู้โดยสาร 10,300,000 คน เมื่อเทียบกับปี 2019 โดยมีจำนวนยานพาหนะลดลง35 เปอร์เซ็นต์หรือ 670,000 คัน และจำนวนรถบรรทุกลดลง20 เปอร์เซ็นต์หรือ 100,000 คัน

จำนวนผู้โดยสารบนเส้นทางเอเดรียติกในขณะเดียวกัน คาดว่าจะลดลง70 เปอร์เซ็นต์หรือ 400,000 คัน โดยมีจำนวนรถยนต์ลดลง60 เปอร์เซ็นต์หรือ 100,000 คัน และรถบรรทุก8 เปอร์เซ็นต์หรือ 13,000 คน

Alexandros VassilikosประธานHellenic Chamber of Hotelsกล่าวว่าแนวทางการประสานงานทั่วทั้งสหภาพยุโรปที่จะรับรองความปลอดภัย ขจัดความไม่แน่นอน และฟื้นฟูความเชื่อมั่นของผู้บริโภค เป็นกุญแจสำคัญในการเริ่มต้นการเดินทางและการท่องเที่ยวในยุโรป

พูดในระหว่างการสัมมนาทางเว็บที่มีชื่อว่า“รีสตาร์ทเดินทางและการท่องเที่ยวในยุโรป”ในวันอังคารที่ Vassilikos กล่าวว่าสหภาพยุโรปได้แสดงให้เห็นป่านนี้ความเร็ว uprecedented ในการตัดสินใจ แต่ประเทศสมาชิกยังคงต้องตั้งกฎทั่วไป

“ภาคส่วนการบริการต่างรอคอยที่จะใช้โปรโตคอลการทดสอบที่ประสานกันสำหรับนักเดินทางและแนวทางปฏิบัติทั่วไปในการกักกันสำหรับการขนส่งทุกรูปแบบ การทดสอบที่เชื่อถือได้สามารถแทนที่มาตรการกักกัน” Vassilikos ซึ่งเป็นสมาชิกของHOTREC Excomกล่าว

“อุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยวได้ใช้ความพยายามอย่างมากในการปรับใช้และปรับใช้โปรโตคอลด้านสุขภาพและความปลอดภัยในเวลาอันสั้น แต่ทั้งหมดนี้จะไร้ประโยชน์หากผู้คนไม่สามารถเดินทางได้เนื่องจากข้อจำกัดการเดินทางที่แตกต่างกันและเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว” เขากล่าวเสริม

วาสซิลิกอสยังพูดถึงผลกระทบในระยะสั้นของการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสด้วย อย่างที่เขาพูด ต้องใช้เวลาหลายปีกว่าที่อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวจะฟื้นตัว ในขณะที่ภาคการบริการจะไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญก่อนฤดูใบไม้ผลิปี 2021

การเดินทางระหว่างประเทศและการท่องเที่ยว
พูดในระหว่างการสัมมนาทางเว็บเดียวกันWorld Travel & Tourism Council (WTTC)ฝ่ายรัฐบาลรองประธานLola UNA Cárdenasยังเน้นความสำคัญของกลยุทธ์ที่พบบ่อยสำหรับการกู้คืนของการเดินทางระหว่างประเทศและการท่องเที่ยว

“เราต้องการแนวทางการประสานงาน ไม่เพียงแต่ในระดับยุโรป แต่ยังรวมถึงในระดับสากลด้วย เราได้แนะนำให้เปลี่ยนการกักกันแบบครอบคลุมด้วยการทดสอบที่ครอบคลุมอย่างรวดเร็ว เชื่อถือได้ และราคาถูกซึ่งจะดำเนินการก่อนออกเดินทางโดยใช้โปรโตคอลการทดสอบระหว่างประเทศ ซึ่งหมายความว่าจะอนุญาตเฉพาะผู้โดยสารที่ทดสอบในเชิงลบเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นเครื่อง” เธอกล่าว

นอกจากนี้ WTTC ยังเสนอให้ยกเลิกคำแนะนำการเดินทางและห้ามการเดินทางระหว่างประเทศที่ไม่จำเป็น และการจัดวางมาตรการกักกันแบบเลือกสรรสำหรับกรณีที่เป็นบวก

การสัมมนาผ่านเว็บดังกล่าวได้รับการประสานงานโดยอดีตรัฐมนตรีกระทรวงการท่องเที่ยวของกรีซและ MEP Elena Kountoraนอกจากนี้ ยังเป็นเจ้าภาพ MEPs José Ramón Bauzà DíazและIstván Ujhelyiซึ่งสนับสนุนแนวทางการทำงานร่วมกันทั่วทั้งสหภาพยุโรป

István Ujhelyi ซึ่งเป็นรองประธานคณะกรรมการ TRAN ได้กล่าวระหว่างการสัมมนาทางเว็บว่าการประสานงานที่แท้จริงและมีประสิทธิภาพยังขาดหายไปในยุโรป และเรียกร้องให้มีกลไกการจัดการวิกฤตด้วยเงินทุนโดยตรงและทรัพยากรทางการเงินเพื่อสนับสนุนภาคการท่องเที่ยว

ในส่วนของเขา José Ramón Bauzà Díaz ได้เรียกร้องให้สหภาพยุโรปทำงานร่วมกับรัฐบาลระดับชาติเพื่อเริ่มต้นการเดินทางและการท่องเที่ยวใหม่ทันที

“ เราไม่สามารถรอวัคซีนได้ .. ภาคนี้จำเป็นต้องเปิดใช้งานใหม่โดยเร็วที่สุด” เขากล่าว

“ผมเชื่ออย่างยิ่งว่าเราสามารถเดินทางต่อไปได้อย่างปลอดภัย ตราบใดที่เราใช้มาตรการที่เหมาะสม เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ทุกประเทศสมาชิกจะดำเนินการตามมาตรการที่ประสานกันและครอบคลุม” เขากล่าวเสริม

ตามที่บผลกระทบจากการระบาดต่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของประเทศสเปนได้รับการทำลายล้าง ตามที่เขาพูดในเดือนมิถุนายน 2020 สเปนต้อนรับผู้เยี่ยมชม 200,000 คนซึ่งลดลง 98% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2019

นอกจากนี้ การสัมมนาผ่านเว็บยังมีอดีตรัฐมนตรีกระทรวงการท่องเที่ยวของกรีซGeorge Tziallasซึ่งกระตุ้นให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียด้านการท่องเที่ยวตอบสนองต่อความท้าทายเร่งด่วนที่เกิดขึ้นจากการระบาดใหญ่

“เราต้องเริ่มต้นภาคส่วนด้วยการส่งเสริมการท่องเที่ยวในประเทศและเริ่มต้นการท่องเที่ยวระหว่างประเทศเมื่อถึงเวลา… แล้วลองนึกภาพการท่องเที่ยวใหม่ในลักษณะที่จะให้ผู้คนและชุมชนมีมากขึ้นโดยเรียกร้องน้อยลง” เขากล่าว

มาตรการบางอย่างที่นำมาใช้เพื่อลดแรงกดดันทางการเงินต่อผู้ประกอบการด้านการบินและเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินในสหภาพยุโรปจะขยายออกไปในปี 2564 ตามคำแนะนำในรายงานของคณะกรรมาธิการยุโรปฉบับใหม่

คณะกรรมาธิการได้ประกาศกฎการแก้ไขข้อบังคับการบริการทางอากาศบางส่วนเพื่อเป็นการตอบสนองต่อมาตรการโคโรนาไวรัส (โควิด-19)ที่เห็นเครื่องบินที่จอดอยู่รอบสหภาพยุโรป

Adina Văleanกรรมาธิการด้านการขนส่งของสหภาพยุโรปกล่าวว่า“มาตรการที่นำมาใช้ในเดือนพฤษภาคมช่วยบรรเทาความต้องการอย่างมากสำหรับภาคการบินของยุโรป ดังนั้นฉันจึงอยู่เบื้องหลังการขยายเวลาตามเงื่อนไขที่ดำเนินอยู่”

รายงานฉบับใหม่แนะนำให้ขยายขอบเขตการหยุดชะงักที่เชื่อมโยงกับใบอนุญาตประกอบการและการเลือกผู้จัดการภาคพื้นดินซึ่งจะหมดอายุในวันที่ 31 ธันวาคม 2020 อีกหนึ่งปี

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายการบินที่ประสบปัญหาทางการเงินชั่วคราวจะได้รับอนุญาตให้เก็บใบอนุญาตดำเนินการและสนามบินจะยังคงได้รับอนุญาตให้เปลี่ยนผู้ให้บริการภาคพื้นดินอย่างเร่งด่วนหากจู่ๆ ธุรกิจล้มละลาย

ตามรายงานการขยาย derogations ที่เป็นธรรมโดยการแพร่ระบาดอย่างต่อเนื่องและผลกระทบต่อการจราจรทางอากาศซึ่งเป็นแนวโน้มที่จะดำเนินการต่อไป 2021

ความยืดหยุ่นในการห้ามบินจะไม่ขยายออกไป
อย่างไรก็ตาม คณะกรรมาธิการจะไม่ขยายความยืดหยุ่นที่เสนอตั้งแต่เดือนพฤษภาคม เนื่องจากข้อจำกัดเที่ยวบินที่ยืดเยื้อเนื่องจากพบว่ามาตรการด้านสุขภาพและสุขอนามัยที่มีประสิทธิภาพนั้นมีประสิทธิภาพในการควบคุมการแพร่กระจายของไวรัสมากขึ้น

“ในขณะที่เรายังคงต่อสู้กับโรคระบาดใหญ่และเตรียมพื้นที่สำหรับการกู้คืน การตอบสนองที่ประสานกันจะมีความสำคัญ เราไม่ถือว่าการสั่งห้ามเที่ยวบินมีผลในการควบคุมโรคระบาด ดังนั้นจะไม่ขยายการเสื่อมเสียที่ให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นแก่ประเทศสมาชิกในการห้ามบิน” ผู้บัญชาการ Vălean กล่าว

นอกจากนี้ คณะกรรมาธิการจะไม่ขยายเวลาการระงับข้อพิพาทในปัจจุบันซึ่งอนุญาตให้ขยายสัญญาการจัดการภาคพื้นดินจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2565ซึ่งทำให้เข้าถึงสินเชื่อได้ง่ายขึ้น

คณะกรรมาธิการกล่าวว่าไม่ได้พิจารณามาตรการเฉพาะที่จำเป็น “ในขั้นตอนนี้” แต่จะติดตามสถานการณ์ต่อไป

รายงานซึ่งถูกส่งไปยังคณะมนตรีและรัฐสภายุโรป สรุปได้ว่าคณะกรรมาธิการจะดำเนินการตรวจสอบสถานการณ์ในการบินต่อไป และพิจารณามาตรการเพิ่มเติมเมื่อมีความสมเหตุสมผล เพื่อช่วยให้ภาคส่วนต่างๆ สามารถฝ่าฟันวิกฤตและฟื้นตัวได้

Kenya Airways สายการบินแห่งชาติของสาธารณรัฐเคนยา ได้แต่งตั้ง APG Hellasเป็นตัวแทนขายทั่วไป (GSA)ในหลายประเทศในยุโรป รวมถึงกรีซเนเธอร์แลนด์ ออสเตรีย เบลเยียม เยอรมนี สเปน และสวีเดน และอื่นๆ

ตามประกาศของบริษัท APG Hellas จะให้บริการด้านการขายและการตลาดแก่สายการบิน

สมาชิกของ SkyTeam Airline Alliance, Kenya Airways มีเครือข่ายจุดหมายปลายทางที่กว้างขวางซึ่งจะอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายของนักเดินเรือตลอดจนการขนส่งผู้โดยสารทั้งแบบพักผ่อนและแบบธุรกิจ

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม สายการบินได้ดำเนินการเที่ยวบินระหว่างประเทศจากอัมสเตอร์ดัม ปารีส และลอนดอนไปยังไนโรบีอีกครั้ง ความถี่ค่อยๆเพิ่มขึ้นตามความต้องการของตลาด

นอกจากนี้ เมื่อเร็ว ๆ นี้ Kenya Airways ได้ประกาศการเริ่มต้นเที่ยวบินสู่แอฟริกาใต้ ซิมบับเว และแทนซาเนียอีกครั้ง

ฝูงบินของสายการบินจำนวน 36 ลำ รวมทั้ง 787dreamliner เป็นหนึ่งในเครื่องบินใหม่ล่าสุดในแอฟริกา

ผู้ให้บริการกรีกAEGEAN ได้รับการรับรองด้วยสายการบินระดับ 4 ดาว Covid-19 การจัดอันดับโดยSkytraxหน่วยงานคะแนนการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศในการรับรู้สำหรับการปรับปรุงมาตรการสุขภาพและความปลอดภัย

AEGEAN เป็นหนึ่งในสายการบินชั้นนำ 4 แห่งของโลกที่ได้รับการรับรองระดับ 4 ดาวซึ่งยืนยันว่าตั้งแต่เริ่มต้นของการระบาดใหญ่ของcoronavirus (Covid-19)สายการบินได้ดำเนินการตามมาตรฐานสูงสุดและแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดที่เสนอโดย องค์การอนามัยโลกICAOและIATAเพื่อคุ้มครองผู้โดยสารและลูกเรือ

“นับตั้งแต่จุดเริ่มต้นของการแพร่ระบาดที่เราได้มีการพัฒนาในเชิงรุกเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพและวิธีการเพื่อเสริมสร้างความเชื่อมั่นและการรักษาความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารตลอดการเดินทางของลูกค้าทั้งหมดทุก” AEGEAN ซีอีโอกล่าวว่าDimitris Gerogiannis

จากข้อมูลประสบการณ์การเดินทางจริง คะแนนความปลอดภัยของสายการบิน Skytrax Covid-19 รับรองความสม่ำเสมอและประสิทธิผลของมาตรการด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่ AEGEAN นำไปใช้ ทั้งที่สนามบินและบนเครื่องบิน

การจัดอันดับความปลอดภัยของสายการบิน Covid-19 ระดับ 4 ดาวตระหนักถึงมาตรฐานการดำเนินการสนามบินที่ดี ซึ่งรวมถึงองค์ประกอบบางอย่างของเทคโนโลยีไร้สัมผัส การจัดการลูกค้า และโปรโตคอลการเว้นระยะห่างทางสังคมสำหรับการเช็คอิน การขึ้นเครื่อง และการมาถึง

“รางวัลนี้สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของเราในการนำเสนอการปกป้องสุขภาพและสวัสดิภาพของผู้โดยสารและลูกเรือของเราในสถานการณ์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนเหล่านี้ ซึ่งทำให้ประสบการณ์การเดินทางเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก ยิ่งไปกว่านั้น และสำคัญที่สุด องค์กรตระหนักถึงความมุ่งมั่นและความพยายามอย่างเข้มงวดของลูกเรือของเราในการดำเนินการด้วยความสม่ำเสมอและระเบียบวินัย โปรโตคอลการเดินทางใหม่และมาตรฐานด้านสุขอนามัย เพื่อให้เรายังคงให้บริการในระดับสูงด้วยความเอาใจใส่” Gerogiannis กล่าวเสริม

AEGEAN ได้รับรางวัลเป็นครั้งที่ 10 ในช่วง 11 ปีที่ผ่านมา โดยได้รับรางวัล Skytrax World Airline ในฐานะสายการบินระดับภูมิภาคที่ดีที่สุดของยุโรป

นอกจากนี้ยังได้รับรางวัล “ลูกเรือที่ดีที่สุดในยุโรปใต้” ในปี 2018

กว่า 20 สมาคมการบินรวมทั้งเป็นตัวแทนของระบบนิเวศการบินยุโรปมีมาร่วมกันและประกาศความมุ่งมั่นร่วมกันเพื่อทำงานร่วมกับผู้กำหนดนโยบายเพื่อให้บรรลุสุทธิเป็นศูนย์การปล่อย CO2 ภายในปี 2050

ความมุ่งมั่นเป็นส่วนหนึ่งของการทำงานร่วมกันวิเคราะห์ที่ครอบคลุม – การบินรอบรายงานตาราง – ว่ารายละเอียดวิธีการบินสามารถกู้คืนได้อย่างยั่งยืนและอื่น ๆ resilientlyจากcoronavirus (Covid-19)วิกฤตในขณะที่การสนับสนุนของสหภาพยุโรปวัตถุประสงค์ Deal สีเขียว

ความมุ่งมั่นดังกล่าวจะช่วยสร้างอนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สังคมและเศรษฐกิจสำหรับการบิน

องค์กรการบินที่ได้รับรองรายงานโต๊ะกลมการบิน
องค์กรการบินที่ได้รับรองรายงานโต๊ะกลมการบิน

เรียกร้องให้มีโครงการบรรเทาการบินที่ครอบคลุมเพื่อสร้างภาคส่วนใหม่ ผู้เขียนรายงาน Aviation Round Table ได้กล่าวถึงความสำคัญอย่างยิ่งของการฟื้นฟูความเชื่อมั่นของสาธารณชนในด้านการบินเป็นลำดับความสำคัญหลักและเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นอย่างเร่งด่วนในการประกันการฟื้นตัว

นอกจากนี้ รายงานยังเน้นย้ำถึงการรักษาความเชื่อมโยง ทักษะ และการจ้างงานและการรักษาตลาดภายในของยุโรปและความสามารถในการแข่งขันซึ่งมีความสำคัญต่อการรับประกันการฟื้นตัวของการบินจากโควิด-19 ปรับปรุงการกำกับดูแล และทำให้การบินของยุโรปมีความยืดหยุ่นมากขึ้นต่อผลกระทบในอนาคต

‘ข้อตกลงสหภาพยุโรปเพื่อการบินที่ยั่งยืน’
สมาคมเน้นว่าการกระทำอย่างเร่งด่วนโดยผู้นำสหภาพยุโรปจะต้องส่งมอบนโยบายที่จะช่วยให้ความมุ่งมั่นของพวกเขาเป็น“ภาคไม่สามารถรอเพียงการเริ่มต้นใหม่ของธุรกิจตามปกติ”

ดังนั้น สมาคมต่างๆ ได้เชิญผู้นำของสหภาพยุโรปให้เข้าร่วมและสนับสนุนข้อตกลง EU Pact for Sustainable Aviation ภายในสิ้นปี 2564 โดยสนับสนุนนโยบายและกรอบทางการเงินที่จำเป็นเพื่อให้การบินของยุโรปสามารถบรรลุพันธสัญญาด้านความยั่งยืนได้

“สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าความพยายามในการฟื้นฟูจะเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับความคาดหวังของชาวยุโรปเกี่ยวกับการขนส่งที่สะอาดขึ้น โดยความต้องการของพนักงานการบินสำหรับภาคการบินที่ยั่งยืนและมีความรับผิดชอบทางสังคมที่สมดุลกับความต้องการของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียด้านการบินเพื่อการฟื้นตัวที่แข็งแกร่ง ปลอดภัย และมีการประสานงานจากวิกฤต ” ผู้เขียนรายงานกล่าว

ผู้เขียนเน้นย้ำว่าผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้กำหนดนโยบายทั้งหมดต้องทำงานร่วมกันเพื่อให้เกิดการปล่อย CO2 สุทธิเป็นศูนย์จากเที่ยวบินทั้งหมดภายในและออกจากสหภาพยุโรปภายในปี 2593

“ภาคการบินของยุโรปเชิญผู้กำหนดนโยบายของยุโรปและระดับชาติให้เป็นพันธมิตรที่เข้มแข็งในการบรรลุวัตถุประสงค์เหล่านี้ ดังนั้นจึงมีส่วนสนับสนุนในการดำเนินการตามข้อตกลงสีเขียวของยุโรป” พวกเขากล่าว

เพื่อที่จะลดรอยเท้าทางสิ่งแวดล้อมของการบินและบรรลุการลดคาร์บอน สนธิสัญญาดังกล่าวเรียกร้องให้:

• กรอบกฎหมายของสหภาพยุโรปเพื่อส่งเสริมการดูดซึม การผลิต และการใช้งานเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAFs);
• เงินทุนและการลงทุนเพื่อเร่งความเร็วของนวัตกรรมเครื่องบินคาร์บอนต่ำ เช่น ไฟฟ้าและไฮโดรเจน
• โครงการจูงใจสำหรับการต่ออายุกองเรือควบคู่กับการเกษียณอายุ;
• เพิ่มอัตราการร่วมทุนสาธารณะสำหรับการวิจัยและนวัตกรรมการบินพลเรือน (Clean Aviation และ SESAR) ผ่านกลไกการกู้คืนของสหภาพยุโรป
• การแก้ไข Single European Sky (SES)และความต่อเนื่องของ EU Emissions Trading Scheme / CORSIA

Adina Văleanกรรมาธิการยุโรปด้านการขนส่งยินดีกับ รายงาน Aviation Round Table “เกี่ยวกับสิ่งที่จำเป็นในการสร้างความไว้วางใจของผู้โดยสารอีกครั้ง และสำหรับการฟื้นตัวของภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักนี้ ซึ่งยังคงมีความสำคัญต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกและการเคลื่อนย้ายของผู้คน

วาเลนกล่าวว่ารายงานดังกล่าวมีวิสัยทัศน์ว่าจะทำอย่างไรให้ภาคส่วนนี้แข็งแกร่งขึ้น ยั่งยืนยิ่งขึ้น และมองไปข้างหน้ามากกว่าที่เคยเป็นมาก่อนการระบาดของโควิด-19

“ผมขอชื่นชมความมุ่งมั่นในการปล่อย CO2 ให้เป็นศูนย์ภายในปี 2050 และข้อเสนอเพื่อสร้างข้อตกลงเพื่อความยั่งยืนทางสังคม ซึ่งสอดคล้องกับความทะเยอทะยานของเราอย่างเต็มที่สำหรับการเติบโตของสหภาพยุโรปในอนาคต” เธอกล่าว

The Olympia Golden Beach Resort & Spaตั้งอยู่ในเมืองKastro-KylliniในPeloponneseได้รับรางวัลTravellife Gold Awardสำหรับแนวทางปฏิบัติด้านการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน

ใบรับรอง Travellife เป็นโครงการรางวัลที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากลสำหรับโรงแรมและธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวอื่นๆ ซึ่งได้รับมาตรฐานการจัดการสิ่งแวดล้อมและความรับผิดชอบต่อสังคมในระดับสูง

Travellife สนับสนุนสมาชิกในความพยายามในการพัฒนาแนวทางปฏิบัติที่ยั่งยืนและส่งเสริมความสำเร็จของพวกเขาภายในชุมชนการเดินทางระหว่างประเทศและในหมู่ผู้บริโภค

ในประกาศ Olympia Golden Beach Resort & Spa ระบุว่าได้ทำงานอย่างหนักเพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์ของ Travellife

“การจัดการสิ่งแวดล้อมอย่างรับผิดชอบและนโยบายทางสังคมที่เหมาะสมมีความสำคัญต่อ Olympia Golden Beach Resort & Spa เท่ากับความพึงพอใจของผู้มาเยือน การใช้ผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมการรีไซเคิลวัสดุการฝึกอบรมอย่างต่อเนื่องของพนักงานของเราเพื่อให้ทำงานในลักษณะที่รับผิดชอบ และการคุ้มครองสิทธิมนุษยชนเป็นเพียงบางส่วนของความคิดริเริ่มของเรา” Andreas Bratisผู้จัดการทั่วไปและ CEO ของโรงแรมกล่าวว่า.

จากข้อมูลของ Bratis รีสอร์ทได้เพิ่มความร่วมมืออย่างมากกับซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต และผู้ผลิตในท้องถิ่น เพื่อให้ผู้มาเยือนได้รับประสบการณ์การรับประทานอาหารในท้องถิ่นที่แท้จริงยิ่งขึ้นและแบ่งปันผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของการดำเนินงานกับธุรกิจต่างๆ ในภูมิภาคนี้ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

รีสอร์ทระดับ 5 ดาวยังสามารถลดการปล่อย CO2 จากการขนส่งและร่วมมือกับเทศบาลเพื่ออำนวยความสะดวกในการรีไซเคิลและการปรับผิวทางเท้า และบริจาคสิ่งของที่ไม่เหมาะสำหรับใช้ภายในรีสอร์ทให้กับองค์กรในท้องถิ่นอีกต่อไป

นอกจากนี้ รีสอร์ทยังจ้างพนักงาน 80 เปอร์เซ็นต์จากชุมชนท้องถิ่น

ที่มาของรูปภาพ: @Olympia Golden Beach Resort & Spa

The Olympia Golden Beach Resort & Spa มีห้องพัก 56 ห้อง รวมทั้งห้องสวีทและวิลล่า และมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย

งานในสนามฟุตบอล Panathinaikos ที่รอคอยมานานที่จะสร้างขึ้นในย่านVotanikosทางตะวันตกของกรุงเอเธนส์ร่วมกับศูนย์กีฬาอเนกประสงค์จะเริ่มขึ้นหลังจากเทศบาลกรุงเอเธนส์ กระทรวงการพัฒนาและการลงทุน Panathinaikos FC และ AO และ Eleonas หน่วยงานด้านการลงทุนซึ่งประกอบด้วย Alpha และ Pireos Banks ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจและความร่วมมือเมื่อวันศุกร์

งบประมาณ163.5 ล้านยูโรเพื่อเป็นเงินทุนผ่านทรัพยากรทั้งระดับชาติ ยุโรป และเอกชน โครงการฟื้นฟูเมืองที่มีความทะเยอทะยานและล่าช้ามายาวนาน รวมถึงการก่อสร้างสนามฟุตบอล 40,000 ที่นั่ง สนามบาสเก็ตบอล 12,500 ที่นั่ง สนามวอลเลย์บอล (1,500) สระว่ายน้ำขนาดโอลิมปิก กีฬาเทศบาล วัฒนธรรมและสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ และพื้นที่สีเขียว

นายกเทศมนตรีกรุงเอเธนส์Kostas Bakoyannisกล่าวถึงโครงการที่ล่าช้าซ้ำแล้วซ้ำเล่ากล่าวว่า “งานที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการเติบโตของเมือง” อยู่ในขั้นตอนการดำเนินการจนเสร็จสิ้น

โครงการใหม่นี้จะเป็นเจ้าภาพใน 21 แผนกของสโมสรกีฬาพานาธิไนกอสอันเก่าแก่ ทีมงานของเอเธนส์ โดยจะแทนที่สนามพานาธิไนกอสเดิม หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่า “สนามกีฬาลีโอโฟรอส” ซึ่งเปิดในปี 1922 บนถนนอเล็กซานดราส และเป็นสนามฟุตบอลที่เก่าแก่ที่สุดในกรีซ

ภายใต้ข้อตกลงดังกล่าว สนามกีฬาลีโอโฟรอสจะเปลี่ยนเป็นสวนสาธารณะ

“วันนี้เป็นช่วงเวลาแห่งประวัติศาสตร์สำหรับพานาธิไนกอส ความฝันที่ยาวนานหลายสิบปีสำหรับสปอร์ตคลับในการหาบ้านกำลังจะเกิดขึ้น สโมสรกีฬาหัวใจของกลุ่มในที่สุดก็จะได้รับสิ่งอำนวยความสะดวกที่เหมาะกับประวัติศาสตร์เป็นสโมสรที่มีความหลากหลายมากที่สุดในกรีซ” ถือหุ้นรายใหญ่กล่าวว่าเกียนนิสอลาฟซอส

ระยะเวลาของโครงการประมาณสามปี

อ้างถึงความสำคัญของโครงการสำหรับพานาธิไนกอส ชาวเอเธนส์ และย่านโวทานิกอส รัฐมนตรีกระทรวงการพัฒนาและการลงทุน อโดนิสจอร์เจียดิสกล่าวว่า โครงการฟื้นฟูเมืองสองครั้งจะส่งผลดีต่อเศรษฐกิจของเอเธนส์และเศรษฐกิจของประเทศด้วย

ทางการกรีซในวันศุกร์ให้ชี้แจงในข้อ จำกัด ใหม่สำหรับข้ามพรมแดนที่ดินของประเทศ มาตรการดังกล่าวได้รับการประกาศเพื่อตอบสนองต่อจำนวนผู้ป่วย coronavirus (Covid-19) จำนวนมากที่บันทึกไว้ในภาคเหนือของกรีซ

ตามที่รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคุ้มครองพลเรือนนิกอส ฮาร์ดาเลียส ข้อมูลล่าสุดเปิดเผยว่าภาระทางระบาดวิทยาในกรีซไม่ได้ลดลงแม้จะต้องล็อกดาวน์ก็ตามและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคเหนือของประเทศ

“สิ่งนี้ทำให้จำเป็นต้องใช้มาตรการเพื่อจำกัดการแพร่กระจายของไวรัสและเพื่อปกป้องสุขภาพของประชาชน” ฮาร์ดาเลียสกล่าว พร้อมเสริมว่าการเคลื่อนไหวมีส่วนสำคัญต่อการแพร่กระจายของโควิด-19

หน่วยงานด้านสุขภาพของกรีซเมื่อวันศุกร์ประกาศผู้ป่วยที่ได้รับการยืนยัน COVID-19 รายใหม่ 2,581 รายในประเทศ จากทั้งหมด 673 รายถูกระบุในภาคเหนือของกรีซ

ด่านชายแดนกรีกใดเปิดอยู่/ใครเข้าได้บ้าง
ที่มาของภาพ: องค์การสาธารณสุขแห่งชาติ (EODY)
ด่านชายแดนพรอมโชนัส ที่มาของรูปภาพ: EODY

Promachonas:เฉพาะชาวกรีกและพลเมืองสหภาพยุโรปเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้เข้าสู่กรีซผ่านชายแดน Promachonas และตั้งแต่เวลา 7.00 น. ถึง 23.00 น. เท่านั้น รถบรรทุกที่ขนส่งสินค้าสามารถผ่านชายแดนได้ตลอด 24 ชม.

Kakavia:เฉพาะพลเมืองชาวกรีกและผู้ถือใบอนุญาตมีถิ่นที่อยู่เท่านั้นที่สามารถเข้าประเทศกรีซจากจุดตรวจชายแดน Kakavia ได้และตั้งแต่เวลา 7.00 น. ถึง 23.00 น. เท่านั้น ชายแดนยังเปิดให้เดินทางที่จำเป็นด้วยเหตุผลทางวิชาชีพหรือทางการแพทย์ รถบรรทุกที่ขนส่งสินค้าสามารถผ่านชายแดนได้ตลอด 24 ชม. ผู้เข้ากรีซจาก Kakavia ต้องป้อนกักกัน 7 วัน

Evzoni และ Kipi:เฉพาะพลเมืองชาวกรีกและผู้ถือใบอนุญาตมีถิ่นที่อยู่เท่านั้นที่สามารถเข้าประเทศกรีซจากจุดตรวจชายแดน Evzoni และ Kipi ได้และตั้งแต่เวลา 7.00 น. ถึง 23.00 น. เท่านั้น ชายแดนยังเปิดให้เดินทางที่จำเป็นด้วยเหตุผลทางวิชาชีพหรือทางการแพทย์ รถบรรทุกที่ขนส่งสินค้าสามารถผ่านชายแดนได้ตลอด 24 ชม.

Nymfeas, Ormeni และ Exochi:จุดตรวจชายแดนของ Nymfeas, Ormeni และ Exochi เปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงสำหรับรถบรรทุกที่ขนส่งสินค้าโดยเฉพาะ อนุญาตให้ผู้โดยสารหนึ่งคนต่อรถบรรทุกหนึ่งคันเท่านั้นเมื่อผ่านจุดตรวจชายแดนทั้งสามจุด

Krystallopigi:จุดตรวจชายแดน Krystallopigi ปิดอยู่

จำเป็นต้องมี: การทดสอบPLF และ PCR เชิงลบ
ขอเตือนว่าผู้เดินทางที่ผ่านจุดเข้าประเทศของกรีซจำเป็นต้องกรอกแบบฟอร์มระบุตำแหน่งผู้โดยสาร (PLF ) ก่อนการเดินทาง มีข้อสังเกตว่าผู้ที่เข้าสู่กรีซจากชายแดน Kakavia จะต้องเข้ารับการกักกัน 7 วันตามที่อยู่ที่ระบุไว้ใน PLF

ผู้เดินทางที่ผ่านพรมแดนทางบกของกรีซต้องแสดงผลการทดสอบ Covid-19 (PCR) ที่เป็นลบซึ่งดำเนินการไม่เกิน 72 ชั่วโมงก่อนเดินทางมาถึง

การทดสอบ Covid-19 อย่างรวดเร็วสำหรับทุกคนเมื่อมาถึง
ที่มาของรูปภาพ: EODY
ที่มาของรูปภาพ: EODY

ผู้เดินทางทุกคนที่ไปกรีซผ่านจุดชายแดนทางบก โดยไม่คำนึงถึงสัญชาติ จะได้รับการทดสอบอย่างรวดเร็วสำหรับ Covid-19 โดยองค์การสาธารณสุขแห่งชาติ (EODY)

คนขับรถบรรทุกที่ขนส่งสินค้าจะได้รับการทดสอบตัวอย่าง

เมื่อกรีซคลายล็อกดาวน์
ในระหว่างการบรรยายสรุปของสื่อ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกล่าวว่า ทางการจะมีภาพที่ชัดเจนมากขึ้นว่าเมื่อใดที่จะยกเลิกการล็อกดาวน์อย่างแน่นอนหลังจากประเมินข้อมูลทางระบาดวิทยาในสัปดาห์หน้า

Hardalias กล่าวว่า เมื่อถึงเวลา ข้อจำกัดต่างๆ จะค่อยๆ ถูกยกเลิกและระมัดระวัง

เขาอีกครั้งเน้นถึงความจำเป็นสำหรับทุกคนที่ปฏิบัติตามมาตรการสุขภาพและความปลอดภัย

กรีซได้รับในออกโรงตั้งแต่วันที่ 7 เดือนพฤศจิกายนและถูก จำกัด การเคลื่อนไหวที่มี ข้อยกเว้น คนที่เข้ามาจะเป็นกรีซสามารถหาข้อมูลเฉพาะสำหรับนักท่องเที่ยว ที่นี่

นับตั้งแต่เริ่มมีการระบาดใหญ่ จำนวนผู้ป่วย Covid-19 ในกรีซมีถึง 87,812 ราย เสียชีวิต 1,419 ราย

IATA Travel Pass เชื่อมโยง ID ผู้โดยสาร ข้อมูลสุขภาพ ผลการทดสอบ Covid-19 หรือวัคซีน ทำให้รัฐบาลมั่นใจว่าความเสี่ยงในการแพร่เชื้อ coronavirus จะลดลง

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA)ประกาศเมื่อวันจันทร์ว่ามันอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาสุดท้ายของIATA การเดินทางผ่านที่ผ่านสุขภาพดิจิตอลที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการเปิดตู้เซฟของเส้นขอบในcoronavirus (Covid-19)ยุค

“วันนี้พรมแดนถูกล็อคสองครั้ง การทดสอบเป็นกุญแจสำคัญประการแรกที่จะช่วยให้การเดินทางระหว่างประเทศไม่มีมาตรการกักกัน กุญแจดอกที่สองคือโครงสร้างพื้นฐานของข้อมูลทั่วโลกที่จำเป็นต่อการจัดการ แชร์ และตรวจสอบข้อมูลการทดสอบที่ตรงกับตัวตนของนักท่องเที่ยวอย่างปลอดภัยโดยปฏิบัติตามข้อกำหนดการควบคุมชายแดน” Alexandre de Juniac ผู้อำนวยการและซีอีโอของ IATA กล่าว

จากข้อมูลของ IATA Travel Pass จะจัดการและตรวจสอบการไหลของข้อมูลการทดสอบหรือวัคซีนที่จำเป็นระหว่างรัฐบาล สายการบิน ห้องปฏิบัติการ และนักเดินทางอย่างปลอดภัย

“เรากำลังนำสิ่งนี้ออกสู่ตลาดในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าเพื่อตอบสนองความต้องการของฟองสบู่การเดินทางที่หลากหลายและทางเดินด้านสาธารณสุขที่กำลังเริ่มดำเนินการ” de Juniac กล่าวเสริม

IATA และสายการบินนานาชาติกรุ๊ป (ไอเอจี) ได้ทำงานร่วมกันในการพัฒนาของการแก้ปัญหาและจะดำเนินการทดลองแสดงให้เห็นว่าแพลตฟอร์มรวมกับ COVID-19 การทดสอบที่สามารถเปิดการเดินทางระหว่างประเทศและแทนที่กักกัน

IATA เรียกร้องให้มีการทดสอบ COVID-19 อย่างเป็นระบบสำหรับนักเดินทางต่างชาติทั้งหมดและโครงสร้างพื้นฐานการไหลของข้อมูลที่จำเป็นในการเปิดใช้สิ่งนี้จะต้องรองรับ:

– รัฐบาลที่มีวิธีการตรวจสอบความถูกต้องของการทดสอบและตัวตนของผู้ที่แสดงใบรับรองการทดสอบ
– สายการบินที่มีความสามารถในการให้ข้อมูลที่ถูกต้องแก่ผู้โดยสารเกี่ยวกับข้อกำหนดในการทดสอบและตรวจสอบว่าผู้โดยสารมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดสำหรับการเดินทาง
– ห้องปฏิบัติการที่มี วิธีการออกใบรับรองดิจิทัลให้กับผู้โดยสารที่จะได้รับการยอมรับจากรัฐบาล และ;
– ผู้เดินทางที่มีข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับข้อกำหนดในการทดสอบ ซึ่งสามารถเข้ารับการทดสอบหรือฉีดวัคซีน และวิธีการส่งข้อมูลการทดสอบไปยังสายการบินและเจ้าหน้าที่ชายแดนอย่างปลอดภัย

IATA Travel Pass ประกอบด้วยโมดูลโอเพ่นซอร์สและโมดูลที่ทำงานร่วมกันได้สี่โมดูลต่อไปนี้ ซึ่งสามารถรวมกันเป็นโซลูชันแบบ end-to-end:

จากข้อมูลของ IATA อุตสาหกรรมสายการบินต้องการโซลูชันที่คุ้มค่า ครอบคลุมทั่วโลก และเป็นแบบแยกส่วนเพื่อเริ่มการเดินทางใหม่ได้อย่างปลอดภัย

Travel Pass จะขึ้นอยู่กับมาตรฐานอุตสาหกรรมและประสบการณ์ที่พิสูจน์แล้วของสมาคมในการจัดการกระแสข้อมูลรอบข้อกำหนดการเดินทางที่ซับซ้อน (IATA’s TimaticและOne IDริเริ่ม)

โครงการนำร่อง IATA Travel Pass ข้ามพรมแดนชุดแรกมีกำหนดเปิดตัวในปลายปีนี้ และกำหนดการเปิดตัวในไตรมาสแรกของปี 2564

เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศของกรีซและวิศวกรอิเล็กทรอนิกส์ได้ประกาศหยุดงานในวันพุธที่ 25 พฤศจิกายน และหยุดงานประท้วง 24 ชั่วโมงในวันพฤหัสบดีที่ 26 พฤศจิกายน ซึ่งคาดว่าจะส่งผลกระทบต่อการเดินทางทางอากาศในประเทศ

ในวันพุธสมาคมควบคุมการจราจรทางอากาศของกรีก (EEEKE) จะหยุดทำงานตั้งแต่เวลา 6.00 น. ถึง 12.00 น.และตั้งแต่เวลา 12.00 น. ถึง 18.00 น.โดยสหภาพวิศวกรอิเล็กทรอนิกส์เพื่อความปลอดภัยในการจราจรทางอากาศ (ENIMAEK)

สหภาพแรงงานทั้งสองจะประท้วงหยุดงาน 24 ชั่วโมงในวันพฤหัสบดีนี้

สหภาพแรงงานประท้วงต่อต้านร่างกฎหมายที่เสนอในรัฐสภาและข้อกังวลต่อการเปลี่ยนแปลงของสำนักงานการบินพลเรือน

เหนือสิ่งอื่นใดร่างกฎหมายเล็งเห็นถึงการจัดตั้งที่มีอำนาจกำกับดูแลอิสระใหม่สำหรับการบินพลเรือน

ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุ ร่างกฎหมายฉบับนี้มีเป้าหมายในการสร้างหน่วยงานอิสระแห่งใหม่ ซึ่งจะรับผิดชอบการใช้ความรับผิดชอบด้านกฎระเบียบและการกำกับดูแลในด้านการบิน การเดินอากาศ และค่าธรรมเนียมสนามบิน หน่วยงานกำกับดูแลอิสระชุดใหม่จะแก้ไขปัญหาท้าทายที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการจราจรทางอากาศ ความล่าช้า และขีดความสามารถ

ในการประกาศ สหภาพแรงงานเน้นว่าร่างกฎหมายจะสร้างอำนาจใหม่ที่มี “อำนาจที่ไม่สามารถควบคุมและเกินกำลัง” ซึ่งไม่สอดคล้องกับอำนาจที่เป็นอิสระของลักษณะสาธารณะ

สหภาพแรงงานร้องขอให้ถอนร่างกฎหมายดังกล่าวและเริ่มการเจรจากับรัฐบาลในเรื่องนี้

พวกเขายังเรียกร้องค่าชดเชยสำหรับรายได้ที่สูญเสียไปเนื่องจากผลกระทบของการระบาดใหญ่ของCovid-19

ที่มาของรูปภาพ: @Aegean Airlines

รัฐบาลกรีกและผู้ถือหุ้นในการบินแห่งชาติAEGEAN กำลังรอการอนุมัติของคณะกรรมาธิการยุโรปที่จะฉีดทั้งหมด180 ล้านยูโรเพื่อป้องกันสายการบินที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักโดยcoronavirus (Covid-19) การแพร่ระบาด

บริจาคเงินมากกว่า 400 ล้านยูโรต่อปีให้กับเศรษฐกิจกรีก AEGEAN อยู่ในการอัดฉีดเงินสดทันที 120 ล้านยูโรจากรัฐและอย่างน้อย 60 ล้านยูโรจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจสนับสนุนที่นำเสนอโดยรัฐในสหภาพยุโรปสำหรับสายการบินแห่งชาติ .

เงินสดเพิ่มขึ้นอีก 120 ล้านยูโรที่คาดหวังนั้นต่ำกว่าแพ็คเกจ 32 พันล้านยูโรที่กำหนดไว้สำหรับสายการบินในสหภาพยุโรปอย่างมีนัยสำคัญ

ควรสังเกตว่าการมีส่วนร่วมของผู้ถือหุ้นผ่านการเพิ่มทุนเป็นเงื่อนไขในการช่วยเหลือของรัฐเพื่อให้ครอบคลุมความสูญเสียที่เกิดจากโรคระบาด

นับตั้งแต่การระบาดของโควิด-19 ทั่วโลกในเดือนมีนาคม จำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาถึงกรีซพุ่งขึ้นถึง 95 เปอร์เซ็นต์ สร้างความสูญเสียอย่างใหญ่หลวงให้กับสายการบินในกรีซ บ่งชี้ว่า ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2020 ภาวะหมดไฟในเงินสดของ AEGEAN อยู่ที่ 160 ล้านยูโร โดย 65 ล้านยูโรบันทึกไว้ในไตรมาสที่ 2

ในช่วงครึ่งแรกของปี 2020 AEGEAN รองรับผู้โดยสารภายในประเทศ 1.22 ล้านคน ลดลง 55.7% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2019

ในเดือนพฤษภาคม รัฐบาลกรีกกล่าวว่าจะอัดฉีดเงิน 115 ล้านยูโรในภาคการขนส่งทางอากาศของประเทศเพื่อช่วยฟื้นฟูความสูญเสียที่เกิดจากวิกฤตสุขภาพของ coronavirus

ในขณะเดียวกัน เมื่อสัปดาห์ที่แล้วคณะกรรมาธิการยุโรปได้เสนอให้ขยายระยะเวลาในปี 2564 ของมาตรการที่นำมาใช้เพื่อลดแรงกดดันทางการเงินต่อผู้ประกอบการด้านการบินและผู้ดูแลภาคพื้นดินในสหภาพยุโรป

ผู้โดยสารที่ต้องการบินไปต่างประเทศกับแควนตัสจะต้องแสดงหลักฐานการ ฉีดวัคซีนCovid-19 อลันจอยซ์ซีอีโอของสายการบินกล่าวในสัปดาห์นี้

หัวหน้าสายการบินประจำชาติของออสเตรเลียกล่าวว่าการฉีดวัคซีนก่อนบินเป็น “ความจำเป็น” และขณะนี้สายการบินกำลังตรวจสอบวิธีการที่จะรวมข้อกำหนดไว้ในข้อกำหนดและเงื่อนไข

การตัดสินใจไม่ได้ใช้สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศในขณะนี้

“ไม่ว่าคุณจะต้องการสิ่งนั้นในประเทศ เราจะต้องดูว่าเกิดอะไรขึ้นกับ Covid-19 ในตลาด แต่แน่นอนว่าสำหรับผู้มาเยือนจากต่างประเทศและคนที่เดินทางออกนอกประเทศ เราคิดว่านั่นเป็นสิ่งจำเป็น” เขากล่าว

สายการบินประจำชาติของออสเตรเลียเป็นบริษัทแรกที่เรียกร้องให้ฉีดวัคซีนโควิด-19 แต่กระตือรือร้นที่จะเริ่มการเดินทางทางอากาศ สายการบินอื่นๆ อาจร้องขอเช่นเดียวกันในไม่ช้า

Joyce กล่าวว่า “ฉันคิดว่ามันจะเป็นหัวข้อทั่วไป โดยพูดคุยกับเพื่อนร่วมงานของฉันในสายการบินอื่นๆ ทั่วโลก”

ตามรายงานของ CNN Travel บริษัทอื่น ๆ รวมถึง AirAsia และ Air New Zealand กล่าวว่าพวกเขาจะทบทวนนโยบายเดียวกันเมื่อมีวัคซีน

ที่มาของรูปภาพ: biontech.de

ในเวลาเดียวกัน ID Line GClub ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินกล่าวว่าความต้องการวัคซีนสำหรับการเดินทางยังคงอยู่ในอากาศทั้งในแง่ของความถูกต้องตามกฎหมายและการประสานงาน ซึ่งเป็นแนวทางแบบครบวงจรของรัฐบาลทั้งหมด

ตัวอย่างเช่น สายการบินลุฟท์ฮันซ่าของเยอรมนี กล่าวว่า จะไม่กำหนดให้ต้องฉีดวัคซีนก่อนบินในขณะนั้น และเสริมว่ารัฐบาลระดับชาติมีหน้าที่กำหนดเงื่อนไขการเข้าประเทศ โฆษกของลุฟท์ฮันซ่ากล่าวเสริมว่าเงื่อนไขใด ๆ จะถูกกำหนดหลังจากมีแผนเฉพาะสำหรับการแจกจ่ายวัคซีนและทันทีที่มีในปริมาณที่จำเป็น

ในระหว่างนี้ รัฐบาลออสเตรเลียยังกล่าวอีกว่า การฉีดวัคซีนอาจจำเป็นสำหรับผู้เดินทางที่ประสงค์จะเดินทางเข้าประเทศ โดยระบุว่าแม้ว่าการสร้างภูมิคุ้มกันโรคโควิด-19 จะเป็นไปโดยสมัครใจ “อาจมีบางกรณีที่รัฐบาลออสเตรเลียและรัฐบาลอื่นๆ อาจแนะนำให้เข้าชายแดนหรือกลับประเทศ ข้อกำหนดในการเข้าที่มีเงื่อนไขในการพิสูจน์การฉีดวัคซีน”

จอยซ์กล่าวว่าแควนตัสกำลังมองหาความเป็นไปได้ของ”หนังสือเดินทางสำหรับการฉีดวัคซีน”ที่จะให้รายละเอียดและรับรองวัคซีนที่จำเป็น และไม่ว่าจะเป็นที่ยอมรับในจุดหมายปลายทางการเดินทางหรือไม่

ในระหว่างนี้สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA)ซึ่งเป็นตัวแทนของสายการบินทั่วโลกและกระตือรือร้นที่จะดำเนินการดำเนินการ ได้เสนอแนวคิดเกี่ยวกับบัตรสุขภาพดิจิทัล ซึ่งรวมถึงข้อมูลวัคซีนด้วย

IATA กล่าวว่าIATA Travel Passอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการพัฒนา และจะทดสอบในปลายปีนี้ โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดตัวในไตรมาสแรกของปี 2564

“วันนี้พรมแดนถูกล็อคสองครั้ง การทดสอบเป็นกุญแจสำคัญประการแรกในการทำให้สามารถเดินทางระหว่างประเทศได้โดยไม่มีมาตรการกักกัน” Alexandre de Juniacผู้อำนวยการและซีอีโอของ IATA กล่าวในแถลงการณ์